Показать сообщение отдельно
Старый 11.04.2014, 12:59   #3
МишаТ
Местный
 
Регистрация: 18.11.2012
Сообщений: 737
По умолчанию

К сожалению, большинство летчиков участников первого воздушного боя над Бельцами погибли и фактически дошедшие до нас рассказы о первом налете это сведения от людей, которые в тот же день разговаривали с участниками и очевидцами.
Довольно подробно описывает бой самый известный и титулованный пилот 55 ИАП трижды герой советского союза А.И.Покрышкин, ссылаясь на то что события ему передал комэска Атрашкевич и другие пилоты эскадрильи перелетевшие из Бельцов в Маяки вечером 22 июня:
«Перед рассветом поступил сигнал боевой тревоги. На аэродроме было всего семь летчиков первой эскадрильи. Они быстро рассредоточили и замаскировали самолеты, в том числе требующие ремонта. В этой обстановке командир звена Миронов проявил высокие организаторские качества.
А на рассвете на аэродром вышел разведчик "Хеншель-126". На перехват его мгновенно поднялось звено Миронова. Действовали летчики мастерски. Они сбили разведчика. Возвращаясь на аэродром, встретили западнее Бельцы большую группу бомбардировщиков. Ю-88 прикрывали "мессершмитты". С ними уже вели бой четыре наших летчика. Дрались смело. Но соотношение в количестве было явно в пользу врага. Удар по аэродрому семерка не смогла отразить. Бомбардировщики сбросили бомбы на стоянки, по бензоскладу и казармам, где жили строители. Молодые, плохо обученные строители побежали врассыпную с аэродрома. Многие попали под бомбы.
— При отражении налета погиб Овчинников, — рассказывал Атрашкевич, — а на земле были убиты старший техник звена Камаев и моторист Вахтеров. Бензосклад был взорван, и аэродром остался почти без горючего».

Герои первого боя, командир звена К.И.Миронов (слева) и адьютант 1 АЭ С.Я.Овчинников (справа):


Второй по титулам пилот 55 ИАП дважды герой советского союза Г.А.Речкалов, в тот момент пилот 3 эскадрильи дополняет рассказ Покрышкина. По воспоминаниям Григория Андреевича, после обеда (точное время не указано) он летал в Бельцы с пакетом из штаба полка, и слышал историю первого налета на аэродром непосредственно от С.Я. Овчинникова! Оказалось он вовсе не погиб в первом бою:
Всего несколько часов назад я разговаривал с Овчинниковым на аэродроме в Бельцах. Его светло-карие глаза еще излучали задор и азарт только что прошедшего боя. Растянувшись под крылом самолета, Иван (Овчинникова звали Семен Яковлевич – прим.Авт.) рассказывал нам о внезапном налете фашистов. Я до сих пор слышу его голос:
«Сижу я в кабине, вздремнул даже слегка. Вдруг слышу, по голове меня кто-то лупит, а в ушах перестук отдается: тра-та-та-та, тра-та-та-та. Ну, техник быстренько включает зажигание, я скорей за плунжер хватаюсь, смотрю — справа командир звена уже на взлет пошел... — Иван рассказывал увлеченно, взахлеб. Запустив мотор, Овчинников устремился за командиром. А в это время над головами с оглушающим грохотом проносятся «мессершмитты». Трескотня их «орликонов» — не для слабонервных. На южной окраине с треском захлопали фугаски. Но вот на взлет пошли наши истребители. Скрылся за черными разрывами самолет старшего лейтенанта Шелякина (Видимо Речкалов перепутал – Ф.И.Шелякин был И.О. комэска 4, и находился в Маяках ). Вслед за ним устремились Гриша Шиян, Саша Суров и Петя Грачев (Возможно путает, согласно воспоминаниям В.П.Карповича П.П.Грачев был пилотом 3 эскадрильи). Лоб в лоб мчатся их истребители навстречу атакующим «мессершмиттам».
На аэродроме творится невообразимое. На стоянках самолетов, на взлетном поле — повсюду грохочут взрывы. Там, где было бензохранилище, разлилось огненное море. Черный дым окутал два не успевших взлететь «мига».
Огненная смерть пляшет на земле. «Миги» все взлетают и взлетают. Через какую-то долю секунды повиснет в воздухе истребитель младшего лейтенанта Овчинникова. Но в этот момент раздается взрыв, и тугая, как плеть, волна швыряет самолет в бездну. «Миг» Овчинникова скрывается на мгновение в дыму, боком выскакивает и, перевернувшись несколько раз, влетает в следующий взрыв. Падают вниз обломки исковерканного истребителя. Тем временем вторая волна бомбардировщиков пересекает исполосованное разрывами летное поле, и пляска смерти становится еще лихорадочнее.
Случилось невероятное. Наперекор всему Овчинников остался жив. Но тут же, точно очумелый, сквозь грохот и разрывы он кидается с парашютом под мышкой к одному из стоящих на земле истребителей и через несколько минут вступает в бой».

Делая поправку на то что это все таки воспоминания тем не менее отметим совпадения в обоих рассказах о двух сожженных на земле МиГ-3 и уничтоженном складе ГСМ. Кроме того опрокинутый на взлете МиГ-3 Овчинникова явно вошел в Оперсводки как третий МиГ-3 уничтоженный в результате бомбового удара. Покрышкин видимо просто за давностью времени упустил детали и в его памяти гибель Овчинникова вечером 22 июня и его утренний кульбит совместился в один эпизод.

Необходимо отметить, что в оперативных сводках отмечены именно сгоревшие и полностью уничтоженные самолеты, а также скапотировавший и видимо изрядно при этом разбитый МиГ-3 Овчинникова. Поврежденные самолеты в сводки не вошли, поэтому немецкие заявки на 20 уничтоженных самолетов имеют право на существование, особенно если принимать во внимание весьма значительное количество самолетов 55 ИАП списанных впоследствии в результате боевых повреждений и брошенных на аэродроме в Бельцах(но об этом расскажем ниже).
Эпизод с якобы сбитым звеном Миронова Hs 126 не подтверждается документами 20 САД. Вероятно, советские пилоты атаковали и возможно даже повредили немецкий разведчик, но не заявляли что сбили его. Но впоследствии в разговорах этот эпизод трансформировался в «сбитый Хеншель»… В принципе возможно звено Миронова действительно повредило немецкий разведчик, 22 июня, как раз примерно в том районе (у немцев отмечено р-н Скулени, севернее Яссы, см. карту), получил боевые повреждения Hs 126 №3401 из 5(H)/13 (поддерживала 30 АК 11 Армии), ранение получил Fw. Arndt H. К сожалению времени потери в немецких документах не отмечено, поэтому это только предположение.
Заявленный немцами в воздушном бою «Рата» не подтверждается советскими документами, видимо за него был принят перевернувшийся на взлете в результате взрыва авиабомбы самолет Овчинникова. Характерно, что в публикациях по «истории JG77» и «истории немецкой истребительной авиации», немецкий исследователь И.Прин не отмечает ни фамилию заявившего победу пилота, ни даже подразделение II/JG77 уничтожившее советский самолет.
Отметим, что советская группа не смогла не только отразить налет, но и нанести противнику хоть какой то урон. Правда при этом следует учитывать количество участвующих в налете немецких самолетов, фактически у немцев было двойное превосходство в истребителях, кроме того все советские пилоты были молодыми и не имели боевого опыта. По итогам налета и проведенного воздушного боя 1-я эскадрилья запросила помощи у штаба полка, каким образом донесение было доставлено в Маяки неизвестно, но на выручку немедленно была отправлена девятка МиГ-3 2-й эскадрильи.

Самолеты Bf 109E из II/JG 77 часть машин группы была оборудована пилоном для бомб SD-2, самого эффективного оружия для борьбы с самолетами на аэродромах:

Последний раз редактировалось МишаТ; 16.04.2014 в 13:57.
МишаТ вне форума   Ответить с цитированием