Показать сообщение отдельно
Старый 28.04.2014, 01:02   #35
МишаТ
Местный
 
Регистрация: 18.11.2012
Сообщений: 737
По умолчанию

В этом вылете командир отряда ст.л-та Николай Ефимович Кондрацков был ранен, но после выздоровления вернулся в действующую армию. Был назначен командиром эскадрильи 625 ШАП, участвоал в боевых действиях, был награжден орденом Боевого Красного знамени и 23 марта 1943 года не возвратился из боевого задания...


Из рассказа Кореня получается что их ТБ-3 садился в непосредственной близости от а-ма Желудок.
Вот аэрофотосъемка а-ма Желудок, к сожалению 1944 года, но видны ВПП строительство которых начали в 1941 году:

Идентифицируя самолеты на аэродроме, кроме И-153 из 127 ИАП и СБ из 16 СБАП, был замечен и ТБ-3, причем у него на киле характерная "курица" - знак ВВС:


У меня закралось сомнение что это самолет экипажа Кондрацкова, но при детальном рассмотрении видно что это ранняя машина с М-17, этот старичок ТБ-3 4М-17Ф 1933 года выпуска, заводской №3920 из 16 СБАП, еще с весны фигурирует как неисправный и был уничтожен немецкой авиацией то же 23 июня или сожжен при отходе личным составом 16 СБАП.
Будем надеятся что со временем возможно в подборках самолетов из Желудка встретится и ТБ-3 Кондрацкова.

Да в этой истории лично для меня непонятно зачем вообще экипажи трех ТБ-3 надо было посылать на разведку утром 23 июня? Ведь 22 июня экипажи 5 Як-4 из 314 РАП вполне себе вели разведку и без потерь возвратились на свой аэродром. Если чем то не угодили Як-4, то в 313 РАП были СБ. На худой конец почти в каждом СБАП было по несколько экипажей которые имели практику разведки и фотографирования... По сути три экипажа - 24 человека были отправлены на верную гибель, и то что ни один из членов экипажей не погиб, и был потерян лишь один самолет выглядит невероятным везением, товарищи просто родились в рубашках. Ведь в полосе ЗФ немцы еще до полудня 22 июня завоевали абсолютное господство в воздухе...

Последний раз редактировалось МишаТ; 28.04.2014 в 01:17.
МишаТ вне форума   Ответить с цитированием