Показать сообщение отдельно
Старый 28.01.2018, 14:49   #2
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10,608
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию

Опытный истребитель SNCASE SE.212 Durandal. Франция. Часть 2.
Цитата:
Первоначально проект X-212 с турбореактивным двигателем рассматривался в компании Sud-Est в качестве экспериментального и шага в направлении SE.212C с ракетными двигателями. Отказ от последнего сделал X-212 с турбореактивным двигателем основной ставкой компании SNCASE.

Это был компактный летательный аппарат с силовой установкой, состоявшей из оснащенного системой дожигания ТРД ATAR и дополнительно устанавливаемого ракетного двигателя. Фюзеляж имел сплющенное овальное сечение с наклонными сторонами и лобовым воздухозаборником (т.н. воздухозаборники Пито [entrée d’air « Pitot »]). Крыло и киль треугольные с более-менее округлыми законцовками. Общая конфигурация, равно как и некоторые узлы, были разработаны ещё в 1952-53 годах.


Второй прототип SE-212 Durandal на авиасалоне в Ле-Бурже;
коллекция Жана Дельма (Jean Delmas).





Два прототипа SE-212 Durandal в различных конфигурациях; схемы Жоэля Менара (Joël Mesnard).
Первый прототип имел код «C», второй прототип – код «D».
Цифрами указаны:
(1) второй прототип на авиасалоне в Ле-Бурже;
(2, 3) подвижная часть фонаря кабины пилота первого (слева) и второго (справа) прототипов;
(4) носовая стойка шасси;
(5) основная правая стойка шасси;
(6) правая приборная консоль кабины экипажа;
(7) расположенное на правой верхней части фюзеляжа отверстие для впуска воздуха;
(8) ракета класса воздух-воздух Matra R 511, подвешена под фюзеляж второго прототипа.
__________________

Последний раз редактировалось deSAD; 28.01.2018 в 14:54.
deSAD вне форума   Ответить с цитированием