[SkyFan]

Сообщение от SWORD

Для выполнения этого отнюдь не маленького и очень ответственного поручения я предлагаю вирпильскому сообществу пригласить SkyFan (Владимира Бутылина).

На истекшей неделе удалось посвятить несколько вечеров кампании Borstl71.
Резюме: этот продукт был весьма хорош для своего времени и для своей западной аудитории, но сегодняшние попытки дотянуть его до современных стандартов качества исторических кампаний – дело гиблое. Проще и целесообразнее сделать новую кампанию, посвященную этим событиям.

Поясню на примере миссии Pokryshkin_16.mis, датированной «серединой ноября 1941 года».
Именно с нее я начал адаптацию под 4.13.4 + карту Донбасса.
Хотели зимнюю карту? - ОК, мисссия сделана на зимней.
Аэродром Зерноград? – ОК, получите Зерноград.
Дата середина ноября – ОК, пусть будет 16 ноября (канун немецкого наступления на Ростов), благо, что в авторском Manual’e от Oknevas’a есть данные по линии фронта на 17 ноября (меняться она будет уже потом).
По действующим лицам в воздухе все оставил почти без изменений. Правда, количество СБ в звеньях сократил с 4 до 3. Соответственно, звеньев сделал не 3, а 4. И принадлежность самолетов противника исправил. У автора за синих воюют румыны, которые в ноябре 1941-го сидели дома и зализывали последствия люлей, полученных еще под Одессой, чтобы снова вернуться на Восточный фронт осенью 1942 года – уже под Сталинград. А реальными противниками героев миссии могли быть базировавшиеся под Таганрогом немцы на «Фридрихах» из III./JG52 и/или хорваты на «Эмилях» из 15(Croat)/JG52. Из-за отсутствия подходящих скинов на хорватские «Эмили» выбрал «Фридрихи».
В авторском варианте игроку сотоварищи предстоит сопровождать группу СБ на бомбежку одесского порта – ОК, пусть будет бомбежка порта: кроме Таганрога других вариантов нет. Сделал там цели для бомбежки, позиции ПВО, а также аэродромы синих с которых они в реале летали в те дни.
Кратчайший маршрут полета красных от Зернограда к Таганрогскому порту пролегает через Батайск, а отхода – через Ростов. Поэтому и Батайск, и Ростов и их аэродромы пришлось тоже «оживить».
Вроде бы все неплохо, почти как у автора, только на новой карте…
НО! Как только берешь в руки любой из доступных литературных источников, понимаешь, что в итоге получилось ПОРНО , и никакой историчностью тут даже не пахнет. Достаточно обратиться к воспоминаниям В.П.Карповича и А.И.Покрышкина. Анализируя их данные по аэродромам базирования, получаем весьма неутешительный вывод:
В СЕРЕДИНЕ НОЯБРЯ 1941 САМОЛЕТЫ ПОЛКА НЕ МОГЛИ ЛЕТАТЬ С АЭРОДРОМА ЗЕРНОГРАД!

18 октября (1941) оставшиеся в полку самолеты были перегнаны на аэродром Батайск…
…На следующий день, 19 октября, полк перебазировался на аэродром Зерновая (Зерноград?), где получил передышку до 29 октября (1941)

http://militera.lib.ru/memo/russian/...ich_vp/09.html

…30 октября (1941) с раннего утра девятка «мигов» поднялась в воздух с аэродрома Зерновая (Зерноград) и взяла курс на Шахты...
…Обстановка на фронте непрерывно менялась, поэтому полк был вынужден осуществлять аэродромный маневр, переменно базируясь на аэродромах Новошахтинск, Шахты, Ново-Золотовка и вновь Шахты, находясь в непосредственной близости от линии фронта.

http://militera.lib.ru/memo/russian/...ich_vp/10.html

В самый канун праздника (7 ноября 1941) противник предпринял наступление и на нашем фронте в направлении на Шахты. В связи с угрозой захвата Султан-Салы полк перелетел на освоенный нашей группой аэродром у Зернограда. А сразу же после праздника (7 ноября 1941) мы в полном составе перебазировались на летную площадку у станицы Семикаракоровской. Отсюда и начали боевую работу.

http://militera.lib.ru/memo/russian/...hkin-1/08.html
Получается, что аэродром Зерноград к сюжету миссии не имеет никакого отношения. На нем полк базировался в третьей декаде октября 1941, занимаясь ремонтом матчасти и обучением молодых летчиков. Т.е., боевых вылетов из Зернограда НЕ производилось. Из всех описанных Карповичем аэродромов, на карте Донбасса в этом районе присутствуют только Шахты. Значит, из них надо и летать.
Тем более, что рельеф игровой карты просто не позволяет соорудить самодельный аэродром в нужных местах.

Не менее важный вопрос: на какой все-таки карте Донбасса надо ваять миссии? Ответ: до 20 ноября 1941 года включительно – НА ОСЕННЕЙ! А только ПОТОМ на зимней. Слово непосредственным участникам событий:

Зерноград нашу группу встретил тепло и ласково. Погода стояла солнечная, светлая. Последние дни бабьего лета. Тянули в воздухе свои нити паучки. Осень разукрасила деревья и кустарники.

http://militera.lib.ru/memo/russian/...hkin-1/08.html

В ноябре при базировании на аэродроме Новозолотовская боевая работа была сильно затруднена и ограничена в связи с плохими метеоусловиями — все время висела низкая сплошная облачность и стояли туманы; дожди привели аэродром в непригодность — взлетно-посадочная полоса раскисла и превратилась в болото.

http://militera.lib.ru/memo/russian/...ich_vp/10.html

с началом наступления наших войск метеорологическая обстановка была настолько ненастной — низкая сплошная облачность, туманы и моросящий дождь, — что групповые полеты на боевое задание были немыслимы. Поэтому в период с 17 по 20 ноября (1941) летчики полка, базируясь в Новозолотовке, вели ограниченную боевую работу, главным образом одиночными самолетами вылетали на воздушную разведку и попутно штурмовали войска противника…

http://militera.lib.ru/memo/russian/...ich_vp/10.html
Далее предстояло выяснить:
1) А была ли в реале атака порта Таганрог (или Мариуполь или какого иного)?
2) Когда и куда летала в реале группа СБ под прикрытием «ишаков» и «МиГов»?
3) Какие еще боевые вылеты можно было бы смоделировать на этой карте?
Спасибо В.П.Карповичу, у него довольно детально по датам описаны наиболее значительные эпизоды боевой работы полка. Оказалось что:
1) Бомбардировщиков на атаку порта не сопровождали. Была попытка силами истребителей штурмовать аэродром Таганрог, имевшая место аж 5 декабря 1941.

5 декабря сборная группа «мигов», «лаггов» и «ишачков» предприняла попытку нанести штурмовой удар по вражескому аэродрому возле Таганрога, но цель оказалась закрытой низкой облачностью и туманом. Группа истребителей была вынуждена проштурмовать наземные войска врага в районе их сосредоточения.

2) Дюжину СБ действительно сопровождали, но это было не в середине ноября, а 1 ноября, и бомбить летали не порт, а Куйбышево.

1 ноября с утра семерка «мигов», возглавляемая Валентином Фигичевым, с летчиками Карповичем, Захаровым, Лукашевичем, Барышниковым, Никитиным и Сташевским совместно с четверкой «ишачков» [322] 131-го ИАП, восьмеркой «ишачков» 88-го ИАП и парой «лаггов» 170-го ИАП, взлетела на сопровождение к цели 12 самолетов СБ, наносящих бомбовый удар по гитлеровским войскам в районе Куйбышево. Когда эта армада истребителей встретилась с бомбардировщиками и заняла свое место в боевом порядке, то душа радовалась тому, что 12 самолетов СБ сопровождает такая сила — девятка «мигов» и дюжина «ишачков», давно не приходилось летать такой группой.
Бомбардировщики, выйдя на цель, удачно сбросили свой бомбовый груз на моторизованные войска противника, зенитный огонь не причинил им вреда. На обратном пути появившаяся шестерка «мессов» не решилась приблизиться и вступить в бой и, пройдя на приличном удалении, от нашей группы, скрылась в западном направлении. Бомбардировщики выполнили задание без потерь.

Уже с учетом всего этого результаты редактирования миссии Pokryshkin_16.mis можно отправлять в топку. С Pokryshkin_17.mis (прикрытие моста) та же история: к прикрытию каких-либо объектов (кроме своего аэродрома) летчики полка не привлекались. Да и немцы особо не бомбили инфраструктуру: они готовились штурмовать Ростов, и мосты были нужны им целыми.
3) Word’овский файл с воспоминаниями Карповича (практически посуточно – с указанием мест событий) – в прицепе. Ключевые места выделены красным. Ничего общего с сюжетом миссий Borstl71 (по крайней мере на этом участке фронта). Но вполне достаточно для самостоятельной кампании, посвященной драматическим событиям осенью-зимой 1941 года под Ростовом.

Поэтому от дальнейшего редактирования отказываюсь. Но готов помочь любому, кто возьмется за создание собственной исторической кампании на эту тему.

Во вложениях:
- отредактированная по Вашему заказу миссия Pokryshkin_16.mis (обозвана Pokryshkin_16SF_winter.mis) Карта зимняя, как Вы хотели. Все ценное, что там есть, расположено на земле: линия фронта, позиции ПВО, аэродромы, техника в городах и т.д.
- аналогичная миссия, переделанная мной на осеннюю карту (обозвана Pokryshkin_16SF_autumn.mis).
Мой совет – использовать эти (осеннюю и зимнюю) миссии исключительно в качестве шаблона для создания своих, действительно исторических миссий/кампаний, посвященных этим событиям.

А решать Вам. Хотите дальше редактировать творение Borstl71 – Ваше право. Но без меня.
По миссиям-шаблонам. Нравятся аэродромы/наземка - используйте. Не нравятся – делайте свои. Сразу оговорюсь, что там ТОЛЬКО дефолтные и ТОЛЬКО статичные объекты. Только дефолтные - чтобы загрузка миссии не зависела от версии игры и сборки МОДов. Только статичные – поскольку движение в каждой миссии должно быть свое. Даже статичные объекты имеет смысл периодически перемещать, чтобы филд выглядел живым.
Еще приложил летний вариант аэродрома Ворошиловград – там уже не только Ишаки и МиГи, но и Яки.
Делать ли другие аэродромы – зависит от того, устроит ли Вас уже сделанные (несколько скриншотов прилагаю.
С уважением.