Для уточнения расположения советской авиации на аэродромах в районах Кишинев, Бендеры, Аккерман, Болград, в 2:30 22 июня 1941 года были отправлены три экипажа из 1-й разведывательно-бомбардировочной эскадрильи.
Один из них Бленхейм № 36 с экипажем: пилот командир эскадрильи капитан К.Бэтэкуи (Lt.Cdor.av. Bătăcui Kornel), штурман Н.Урату (Slt.av. Uratu Nicolae) и радист И.Чэрунти (Smstr.Rtg. Căruntu Ioan), должен был выполнить разведку аэродромов р-не Болград-Болгарийка. Но из этой миссии румынскому "спаниэлю" было не суждено вернуться...
Командир 1-й разведывательно-бомбардировочной эскадрильи капитан Корнелиу Бэтэкуи, командир первого экипажа румынского самолета сбитого 22 июня 1941 года.
Дальнейшие события происшедшие с Бленхеймом №36 довольно подробно описал заместитель командира 67-го ИАП по политической части Константин Николаевич Мягков, в статье "Жаркий день 22 июня":
"В 2 часа 50 минут штаб дивизии, расположенной в Одессе, объявил полку боевую тревогу. По тревоге рассредоточили самолеты, прогрели моторы, опробовали оружие. В 4 часа 10 минут с запада показался двухмоторный бомбардировщик. Он летел на высоте 800 метров, причем шасси его уже были выпущены. Появившись в такой ранний час, он привлек внимание людей, но большое внешнее сходство с нашим СБ ослабило их настороженность. Командир полка майор Владимир Афанасьевич Рудаков подал сигнал финишеру развернуть посадочный знак. Как и все, он был в полной уверенности, что прилетел или комдив Дмитрий Павлович Галунов, или командующий ВВС Одесского военного округа Федор Георгиевич Мичугин. Они всегда прилетали в полк на СБ.
Предотвратил беду майор Дмитрий Борисов, начальник штаба полка. Посмотрев в бинокль, он увидел не алые звезды, а румынские опознавательные знаки, и тут же определил марку машины:
польский бомбардировщик «Савой».
- Ермак! - крикнул майор одному из пилотов, - это противник. - И приказал: - Уничтожить!
Командир звена, младший лейтенант Николай Ермак, получив приказ, взлетел прямо со стоянки, круто пошел в набор высоты. Увидев наш истребитель, фашист заметался: перешел на снижение, сбросил бомбы, стал удирать. Ермак атаковал его с ходу. Глухо застучали пулеметы, самолет загорелся, плавно пошел к земле".
Интересно что Румыны после захвата Болгарийки провели свое расследование и по результатам показаний местных жителей посчитали что Бленхейм №36 был в воздушном бою с 6 советскими самолетами, причем якобы перед гибелью румынскому экипажу удалось уничтожить одного из нападавших. Это конечно не соответствует действительности, и скорее всего было сделано для того что бы придать гибели румынских летчиков героический ореол.
Командир звена 4-й эскадрильи мл.л-т Николай Моисеевич Ермак. Этот пилот одержал первую воздушную победу ВВС ОдВО 22 июня 1941 года, а возможно и первую победу на всем советско-германском фронте. Дальнейшая судьба пилота была тернистой, как и история 67-го ИАП, награжденный за летние бои орденом Ленина, далее после ранения переведен в 149 ИАП, адьютант эскадрильи, ст.л-т. 1.06.42 года был сбит над территорией противника и находился на оккупированной территории до 12.1.43 года. После прохождения проверки, в составе 181-го гв.ИАП, пилот, ком.звена, комэска, капитан. Награжден двумя орденами Красного знамени. Умер 13.11.1967г.
Относительно ситуации в 67-м ИАП, полк, как и 146-й ИАП, де-юре входил в состав 65-й ИАД, однако ввиду того что управление и штаб последней находилась в стадии формирования, де-факто полки получали приказы из штаба ВВС ОдВО, через штаб 21-й САД. Полк был поднят по тревоге согласно Директивы №1 и видимо получил "стандартное" приказание не поддаваться на провокации и первыми по противнику огня не открывать, однако это был 67-й ИАП. Дух вольнодумства продолжал витать в части, в итоге по прав все приказы, начальник штаба полка отдал приказ, а бравый ком.звена ни единовши не засомневавшись завалил нарушителя госграницы.