Цитата:
Сообщение от andrey65
Василий, а почему БзС типа эталон? Меня он не впечатляет. Никак. И ТТХ, и ИИ.
Попробовал проверить, (в очередной раз охренел от отстойности...)
Я, конечно, не умею ничего, но на 50 метрах Ф4 выдал 519, Г2 511. Какой там АТА - я хрен бы знал. Но ориентироваться на эту игру я б не стал от слова совсем.
Карта Лапино лето, высота 50, 100 процентов топлива и БК, а как уж я пробовал - не знаю.. Там игра в себе, обороты сами по себе, тяга сама по себе... Ну или я тупой и ленивый, вполне допускаю.
|
Спасибо за тест!
Прибор наддува в кабине по правую руку показывает давление
в технических атмосферах (АТА) на выходе из компрессора.
Стрелка на на приборе 1.3 - номинал. 1.42 - максимум.
Должен быть 10-ть минут если без перегрева мотора.
У нас с перегревами не всё в порядке - при правильных температурах
из документов в 4.12.2 перегрева почти не бывает. В 4.13.4 бывает, но не идеал.
Возможно в 4.14 поправлено.
По мессерам:
Фридрих-4 при наддуве 1.42 должен достигать 530 км. в час у земли.,
Густав-2 при наддуве 1.30 - 522-525 км.
Финны намеряли 522 км., в НИИ трофей выдал 525 км.
Немцы давали в ттх скорость на 4-5 км. меньшую., румынский бензин
был фуфло редкое. Синтетика (С3) немецкая была получше.