Хорошо, буду стараться!
Уменя к вам так же прозьба - так как я в 3До ещё плаваю, а вы, как видно по модам танков, в моделировании дока - такого плана: нужно отыскать в 3До Эмиля-7 файл(меш) отвечающий за маслорадиатор и изменить его свойства - забронировать его, что бы он не пробивался пульками до калибра 12.7, если калибр выше, то можно. Дело в том что седьмые Эмили были в основном в штурмовых Гешвадерах(к концу 41 в истребительных эскадрах были уже почти везде Фридрихи)., в поле(на фронте) на маслорадиатор возможна была установка 8 мм. бронеплиты - насколько это было распространено, не знаю, но, думаю, 50-60 кило добавить к весу самолёта - не критично, а при атаке бомбёра или наземной цели больше уверенности будет что движок не умрёт за линией фронта.
Вот такого плана у меня прозьба, если это возможно сделать.
============================================
По Эмилю:
Обновлён мод на 14 июня., добавлена модификация Хиена-61(Хеи) - пока в этой папке., позже с расширением списка будет перемещена в свою папку с подходящим японским названием., так же добавлена модификация Тони-7., для появления Тони(Эмиля Т-2) нужен мод Bf-109T-1 and T-2 -
http://www.sas1946.com/main/index.php?topic=19093.0 -. Поляра взята из фм Т-4(баттонз САС)., двигатель(DB601N_T-2) 1280 лош. сил при 2700 об. в мин., есть разнообразное пушечно-пулемётное вооружение.
АЙР-ИНИ:
Bf-109E-7M air.BF_109E_7 2 g01 SUMMER
Bf-109E-7NM air.BF_109E_7NM 2 g01 SUMMER
Bf-109T-7NM air.BF_109T_7NM 2 g01 SUMMER
Ki-61-I--FUDJI air.KI_61_I_FUDJI 2 NOINFO ja01 DESERT
J2M4A air.J2M4A 2 ja01 DESERT
================================================== =======
Так же: удалите пожалуйста нижний пост - смешной получился Мессер, но я сам виноват с прозьбой. Кстати - бронируеться движок чуть не так., я то же криво ковырял - удалял в хиер-хим нужный коллизион., но знаю что есть в 3До ещё один файл что обсчитует повреждения двигателя, но какой - надо поковырять. Так что - "почти на верном пути товарищи!!!"
=================================================
Внизу архив с двумя модификациями И-185 - типа на 44-45 года., у одного мотор М-82ФН(Б) типа тот что ставили на Ла-11(ИЛ-18) мощностью 1900(14)л.с., на номинале - 1720 лош. сил., второй мотор для И-185МГ имеет компрессор от Юмо-213А-1 с наддувом 1.55АТА на номинале и 1.7АТА на форсаже, мощностью соответственно 1845 и 2023 лош. силы. - как бы германский компрессор получше был, однако.
На внешке открываеться фонарь.
АЙР-ИНИ:
I-185MD-82FN air.I_185MD_82FN 1 NOINFO r01 SUMMER
I-185MG-82FN air.I_185MG_82FN 1 NOINFO r01 SUMMER
I-185MJ-82FN air.I_185MJ_82FN 1 NOINFO r01 SUMMER
Нужно приделать им разные винты - в архиве я положил по папкам разные винты., хиер-химы у них разные - М и МГ., пока поставил от Сидена четырёхлопастный, но он появиться и на дефолтном И-185., это от того что я не сумел прописать в хиер-химы правильно винты., в результате не проявился самолёт в окошке простого редактора., но с винтом от Сидена проявляеться.
В общем нужно так:
1 - первая модификация должна иметь трёхлопастный винт(от Ла-7 - крайний случай, если не получиться поставить другой)., винт можете поставить на свой вкус, но что бы был не маленьким - типа как на Фоккере.
2 - вторая модификация должна иметь четырёхлопастный винт типа как от Сидена или Хаята, но желательно что бы он окрашивался нормально, а не был разноцветным.
Если вы сможете прикрепить винты, то можно только лопасти крепить, а кок оставить дефолтным.
Судя по модам новых танков, вы очень даже супер умеете собирать 3До., мои знания в 3До только начальные и поверхносные, пока что.
Почему я заварил кашу про винты - дефолтный очень гребёт землю на взлёте - думаю - кабы их(самолёты Поликарпова) производили, то в 44-45 году эту проблему бы решили.
Зарание благодарю за помощь в приделке новых винтов!
С уважением!
===========================================