[deSAD]

Трофейные истребители Messerschmitt Me 109. Часть 1.

... В конце 1936 года над Мадридом состоялось боевое крещение истребителей Поликарпова. Русские имели серьезное преимущество над истребителями-бипланами – итальянскими FIAT CR.32 и немецкими Heinkel He.51, – нанеся серьезные потери воздушным силам генерала Франко. Отправка Me.109B в Испанию ставила целью изменить баланс сил в пользу ВВС националистов.

В ближайшие несколько месяцев было много поединков между Me.109B и республиканскими И-15 и И-16 типов 5 и 10. 4 декабря 1937 года во время одного из таких боев над аэродромом республиканцев Бухаралос (Bujaraloz), арагонский фронт, Me.109B-1 (6-15) пилота эскадрильи 2./J 88 фельдфебеля Отто Поленца (Fw. Otto Polenz) совершил вынужденную посадку на дорогу Асайла (Azaila) – Эскатрон (Escatron) на территории, контролируемой «красными». Немецкий пилот принимал участие в налете бомбардировщиков Heinkel He 111 B легиона «Кондор», целью которых было уничтожение авиабазы противника.

Есть разные версии этого события. По одной из версий пилот приземлился из-за того, что у самолета закончилось топливо. По другой версии Me.109B-1 (6-15) получил повреждения в ходе боя с И-15 и И-16: немецкий самолет был поврежден и сбит советским пилотом старшим лейтенантом Александром Ивановичем Гусевым, который командовал 2-й эскадрильей истребителей (2a Escuadrilla de Caza de Moscas) (позднее истребительной авиагруппой) и пилотировал И-16. Гусев вместе со своим ведомым сопровождал «немца» до места вынужденной посадки на республиканской территории, после чего патрулировал над ним до прибытия республиканских солдат. Фельдфебель Отто Поленц попал в плен, а его самолет был отправлен на авиабазу в Барселону.

Испания, Франция, СССР – Me.109B-1 (зав.ном. неизвестен)
Захвачен в Испании 4 декабря 1937 года