Вторым музейным экспонатом будет - Харрикейн,
HC - 452 c номером
5
Рядом с самолётом запечатлён один из его пилотов - Aarno Siro. Любопытно, что через Финский камуфляж проглядывает оригинальная, Британская окраска. А руль направления Финского камуфляжа вообще не имеет.(хотя возможно, его заменили - взяв с другой машины, и не стали морочиться с камуфляжем, а оставили так, как есть). На этом самолёте как и на предыдущем,
обнаружилась "техничка" - но в этот раз уже
на Финском.
http://www.virtualpilots.fi/en/featu...puolustus2004/
Так же там присутствует
список Харрикейнов, и указание даты их последнего полёта:
HC-451: 2.2.1942
HC-452: ? (25.9.1942, landing accident)
HC-453: 25.6.1941
HC-454: ? (12.8.1941, damaged in ack ack )
HC-455: 30.7.1942
HC-456: ?
HC-457: 3.6.1940
HC-458: 16.9.1941
HC-459: 2.7.1941
HC-460: 22.3.1943
HC-461: 28.2.1940
HC-462: 2.3.1940
HC-465: 31.5.1944
Но тут вкралась непонятка, т.к. рядом написано следующее -
HC-452 is the most flown Finnish Hurricane with, as mentioned above, two and half victories. It has total 208 hours 15 minutes of flight time in the Finnish Air Force. HC-452 was transferred to the Finnish Air Force Depot (Lentovarikko) 26.7.1943 from LeLv 26 and removed from the inventory 9.8.1944.
Что собственно означает -
НС-452 самый эксплуатируемый Харрикейн ВВС Финляндии, на нём одержано 2,5 победы. Всего в ВВС Финляндии он налетал 208 часов и 15 минут. НС-452 был переведён в резерв 26.7.1943 из LeLv 26 и снят с содержания 9.8.1944.
Я думаю, что
25.9.1942 он совершил аварийную посадку, после этого был отправлен в ремонт и восстановлен. Вообще, учет такого рода войск, как ВВС - дело хлопотное и трудоёмкое, но в данном случае - малочисленность наш союзник.
Ещё одним примечательным фактом является то, что
последним летавшим Харрикейном ВВС Финляндии был - в прямом смысле слова -
"трофейный" Hurricane IIA HC-465 с серийным номером
ID Z2585, последний полёт которого состоялся
31.5.1944.