На пробу исправленный Хаят (Ки-84).
В поляре в сравнении с дефолтом 4.10.1 такие изменения:
незначительно снижено сопротивление - с 210 до 205.,
(у Хелкета Сх 211 по источникам, поэтому снизил Хаяту
- самолёт то довольно елегантный, а не летающая бадья)
улучшено аэродинамическое качество крыла - чуть лучше,
чем у дефолтных других японцев(1.46) - 1.44.,
изменены посадочные ттх.,
(в дефолте вторая половина поляры от Фоки(из патчей 4.09-4.10))
сильно снижено сопротивление при выпуске закрылков -
закрылки Фаулера слабо тормозят самолёт - читал на форуме Тундры в разделе Хаята.,
так же в посадочных ттх сильно увеличил подъёмную силу крыла.
При правильно настроенном моторе по таблицам скорость при наддуве 400мм
получилась 556-558 км. в час при мощности мотора 1820 л. с. - Ха-45-12.
Это неможко меньше, чем в замерах амеров после войны.
Будем щитать, что бензинчик похуже заправили.
Модели Б и С ещё не отриммированы до конца.
Позже настрою.
Так же для модели С мотор Ха-45-21 будет заменён на Ха-45-25.
Пока для на пробу для сравнения в бою с Як-9УТ.
Приятных полётов!
Ну и типа - Банзай.
------------------------------------
Второй архив с файликом фм для Хаятов.
Там исправлен мотор для Хаята-1Б - была ошибка в работе компрессора.,
теперь на форсаже с впрыском деревяного саке
двигатель выдаёт правильную мощность - прибавка 20 кмю к скорости.
Намерял скорости на карте Москва саммер до 577 км. в час, что немного меньше чем у амеров(584).