[deSAD]

«Голубые эскадрильи» против красных лётчиков (Михаил Быков / Юрий Сергиевич)

Как известно, среди прочих иностранных лётчиков, воевавших в ВВС РККА, были испанцы, эмигрировавшие в СССР после поражения республиканцев в гражданской войне. Однако на советско-германском фронте воевали не только сторонники павшей республики – практически сразу после нападения Гитлера на СССР испанцы появились в рядах вермахта, в том числе и в люфтваффе. Какова была история франкистских лётчиков, решивших вернуть долги «большевикам»?

Bf 109E-7/B (W.Nr. 3297), ранее принадлежавший штурмовой группе II.(Sch.)/LG 2,
и переданный «Голубой эскадрилье», вероятно, для восполнения потерь.
В ноябре 1941 года он был персональным самолётом командира 15.(span.)/JG 27 команданте Анхеля Салас-Ларрасабаля
и нёс отметки его шести официально подтверждённых воздушных побед.



Bf 109F-2 (W.Nr. 9609) из состава 15.(Span.)/JG 51.
Теоретически, исходя из бортового номера, на нём должен был летать тогдашний командир 1-го патруля капитан Бенгоэчеа, но, насколько известно,
в конце июня-начале июля 1942 года машину использовал заместитель командира эскадрильи капитан Антонио Норьега-Лабат (Antonio Noriega Labat),
а после его гибели в воздушном бою 3 июля на самолёте отметились разные лётчики,
в том числе тененте Федерико Гаррет-Руэда (Federico Garret Rueda) из 3-го патруля, одержавший на нём победу 7 июля,
и лётчик 2-го патруля тененте Андрес Роблес-Себриан (Andrés Robles Cebrián).



Fw 190A-3 (предположительно, W.Nr. 5345) из состава 15.(Span.)/JG 51.
По принятой в эскадрилье практике назначения бортовых номеров, он должен был принадлежать 3-му патрулю,
но осенью 1943 года на нём летал лётчик 1-го патруля тененте Фернандо Санчес-Архона-и-Коуртой (Fernando Sánchez-Arjona y Courtoy),
который с июля по сентябрь одержал девять подтверждённых побед.