МИССИЯ 2. Перелет Захарова на истребителе И-16 из-под Орши в Минск и воздушный бой с немецкими бомбардировщиками, которые бомбят Минск и его аэродромы.
В реальной жизни командир 43-ей ИАД генерал-майор авиации Захаров во второй половине дня 22 июня 1941 г вылетел на истребителе И-16 с аэродрома Балбасово (он располагался под Оршей - на нем базировалось управление 43-ей ИАД, а так же 160-ый и 161-ый ИАП) в сторону столицы Белоруссии города Минска. Целью полета была встреча с командующим ВВС Зап. ОВО (ЗФ) генерал-майором авиации Копцом и получение от него дальнейших указаний (телефонной связи с Минском к тому времени уже не было). Накануне, утром 22 июня, Захаров по приказу Копца (приказ был передан по телефону – связь с Минском еще работала) отправил на минский аэродром Лошары два истребительных авиаполка (160 ИАП – самолеты И-153 и 163 ИАП – самолеты И-16), входящие в состав 43-ей ИАД, для прикрытия города Минска. Этим же приказом Захаров отправил и два других полка дивизии - 161 ИАП – самолеты И-16 на аэродром г. Пуховичи и 162 ИАП – самолеты И-16 на аэродром г. Барановичи – для прикрытия этих городов.
160 ИАП и 161ИАП базировались на аэродроме Балбасово (после их отлета утром 22.06.41 г. на прикрытие городов Минска и Пуховичи на аэродроме остались только их неисправные и учебные самолеты).
162 ИАП и 163 ИАП базировались на полевых аэродромах под Могилевом.
Все самолеты И-16 43-ей ИАД были новыми с мощными моторами М-63.
Генерал Захаров, не имея полной информации о боевых действиях ВВС ЗФ и уже имеющихся наших потерях, предполагал, что основные воздушные бои авиадивизии ВВС ЗФ (9-я САД, 10-я САД, 11-я САД) ведут западнее г. Белостока, а город Минск надежно защищен от немецких воздушных налетов.
Но он ошибался – при подлете к Минску он обнаружил, что город горит, оба его аэродрома - Лошары и Слепнянка (на нем базировался 313-ый отдельный разведывательный авиаполк на самолетах СБ-2) разбомблены и то-же горят, а над городом на малых высотах летают и прицельно его бомбят немецкие бомбардировщики Ju-88 без истребительного прикрытия.
Захаров сделал круг над Минском, отметил слабое зенитное прикрытие города и его аэродромов и вступил в воздушный бой с немецкими бомбардировщиками, сбил один бомбардировщик (он упал около оперного театра города), повредил другой и на последних каплях бензина произвел посадку на горящий аэродром Лошары. Прибыв в штаб ВВС ЗФ, и встретившись с начальником штаба ВВС ЗФ полковником Худяковым он узнал, что командующий ВВС ЗФ генерал-майор авиации Копец застрелился.
БРИФИНГ МИССИИ 2
Небольшое предисловие.
Ввиду того, что на дефолтной карте «Белоруссия – лето» нет города Орша (город находится восточнее Минска, а восточная граница карты заканчивается Минском) и, соответственно, нет аэродрома Балбасово под Оршей, я взамен аэродрома Балбасово решил использовать аэродром Лида (в отличие от Балбасово он расположен не восточнее, а западнее города Минска, но на примерно равном от него расстоянии).
Текст брифинга:
22.06.41 г, аэродром Балбасово, время 16-00 час, погода ПМУ.
Вы командир 43-ей ИАД. Ранним утром 22.06.41 г. вы отправили все четыре авиаполка дивизии на западные аэродромы для прикрытия городов Минск, Барановичи и Пуховичи. Ввиду отсутствия связи со штабом ВВС ЗФ вы приняли решение вылететь в Минск на истребителе И-16 для встречи с командующим ВВС ЗФ для получения дальнейших распоряжений и указаний.
Маршрут полета указан в полетной карте, эшелон полета 1500 - 2000 м. Посадку произвести на один из двух аэродромов г.Минска – Лошары или Слепнянка - действуйте по обстановке.
Скин вашего самолета – дефолт (ОЗ должны быть включены).
Вариант вооружения вашего самолета – стандарт.
|