[МишаТ]

Развернуть полноценную учебно-боевую подготовку в 1940 году не получилось, хотя попытка заменить И-16 тип 24/28 была, еще в начале лета 23 И-16 тип 5 были переданы в полк из других частей. Но 14 из них были настолько "заезжены", что вскоре их пришлось сдать в капитальный ремонт, а оставшиеся 9 эксплуатировало 83 пилота.

В общем оставшихся 9 И-16 тип 5 и 5 УТИ-4 было совершенно недостаточно для проведения полноценной УБП, ну а вынужденный бессрочный перерыв в летной работе естественно не мог не отразится на уровне дисциплины, которая зимой 1940 - 1941 года упал ниже плинтуса... Расслабившийся от безделья и мягкого местного климата, личный состав по достоинству оценил прелести местных дам и продукцию виноделов все глубже погружаясь в пучину порока...
А установившаяся зимой нелетная погода только способствовала дальнейшему моральному падению. Для примера:
- в январе было 6 летных дней и налет в полку составил: 83 часа 23 минуты. В среднем по часу на пилота.
- в феврале было всего 2 летных дня и налет на полк составил 22 часа 32 минуты.

Нам конечно сложно предполагать, но судя по всему комполка майор Ильин был реально на "взводе"! В характеристике которая дается ему в докладе о УБП за 1940 год в том числе отмечено: "Командир полка – Майор Ильин С. Г. На должности с 1939 года. Окончил Высшую летно-тактическую школу. Имел спецзадание. Дважды награжден орденом «Красное Знамя». Вспыльчивый молодой командир".
Однозначно оценить это определение сложно, Семен Григорьевич Ильин был 1906 года рождения и в 1941 году ему вообще то было уже 35 лет. Судьба его была довольно типична для его современников. Отслужив в
1928-1930 годах срочную службу, в 1931 году Ильин поступил, а в 1933 г. окончил 11 ВШП (г. Ворошиловград). Далее проходил службу в 120-й ИАЭ 95-й ИАБр ЗакВОЛ. Участвовал в боевых действий в Испании с 14.01.37 по 26.07.37 года, пилот И-15, совершил 96 боевых вылетов. 2.6.37 в воздушном бою получил 7 ранений, произвел посадку на свой аэродром.
Был награжден двумя орденами Красного Знамени (27.6.37 и 2.3.38). После окончания Липецких КУНС ВВС, назначен командиром 67-го ИАП.
В 35 лет 10 лет летного стажа, участие в войне, майор и командир полка, так сказать довольно средненько, некоторые его сослуживцы еще до 30 лет стали генералами...
Так что вполне возможно у командования бригады или округа к майору Ильину было немного предвзятое отношение.

Тем не менее надо отдать Семену Григорьевичу должное человек он был явно целеустремленный и как только позволили командование* и погода, учебно-боевая подготовка полка была немедленно развернута в хорошем темпе!
[I][I][I]* - 29.01.1941 года было разрешено выполнять на И-16 с мотором М-63 часть упражнений, правда только в пределах видимости аэродрома.

Уже в марте полк налетал 445 часов 15 минут, а в апреле 568 часов 8 минут! Правда в основном пилоты отрабатывали технику пилотирования, воздушных стрельб провели всего 66, причем лишь в 22 случаях упражнения были выполнены. 2 воздушных боя и 15 маршрутных полетов на У-2. Однако личный состав был подготовлен для дальнейшего проведения УБП, с целью отработки именно боевого применения.