Ну шо "товариші-панОве"?!
Дело сдвинулось и немного полетало.
Поставил себе на патч 4.12.2 эту Скуа.
Внизу архив с фиксом и фм.
Есть баги:
при убиении заднего стрелка пулемёт всё равно стреляет.,
(сейчас сильно правый глаз слезится - через дня два попробую баг стрелка поправить, если смогу.,)
самолёт всё так же, как и И-180 и Бумеранг норовит развернуться через крыло, а не через нос.,
(в окне простого редактора можно посмотреть, что центр самолёта находиться примерно на уровне антенны, а должн - по идее - быть на уровне елеронов хотя бы - ИМХО, но х.з.,)
главний баг - не своя родная фм.
Нужна книжка по СКУА или хотя бы скрины с такой книги - собственно точные размеры и площади поверхностей, как это я нашёл в книге(польской) для Бумеранга.
Неродная фм - это солянка сборная между D3A1 и Дантлесом.
Но спешу успокоить - с времён древних в Иле Для Вела(B5N2(B6N2)), D3A1 и Дантлеса по сути была одинаковая фм - разница только по площадях поверхностей и сопромату, ну и ещё по мелочи.
Если кто найдёт данные по СКУА - я немедленно поправлю в фм цифры до исторических.
Самолёт прёт вверх - это всё та же неправильная центровка в 3До - оказываеться влияние есть. Это очень неудобно при обыкновенном полёте. Проставил точку Джи 0.08, а триммер DefaultElevatorTrim -0.0123.
При такой конфигурации самолёт сам отрываеться от полосы на скорости 173-176) км. в час, что как бы "правильно"., но дальше он задирает нос, что есть неправильно.
По рысунку Скуа видно, что центровка должна быть передней - нос доволно длинный и что бы рычаг приложения силы уравновесил нос - хвостовое оперение сдвинуто максимально назад.
Такие мысли.
Шарик по идее должен быть в центре., если это будет не так - поправлю.
Пришлите кто нибуть фото/скрин.
Скорость получилась около 340 км. в час.
Очень жду документации по Скуа - может кто поделится.
Зарание благодарен!
|