Цитата:
Сообщение от BETEPAH
Очень трудно становится общаться. Такое ощущение что каждый считает свой набор модов дефолтом...
Голый 4.14.1, СБ 2М-100А (41 серии). Судя по плавно изменяющимся оборотам двигателей при изменении шага от 100 до 0 и обратно, никакого двухступенчатого регулирования нет.
Что такое дефолтный ТБД-1, и где его найти летабом, чтобы проверить шаг, вопрос интересный.
Или сейчас имелся в виду какой-то конкретный пак? Я упустил этот момент.
|
Поясняю:
мой вопрос был о "ругуляторе" шага, который ставили не на ВИШ,
а до него.,
предположил, что в Иле это тип винта - 3/4.,
в мурзилках указывается, что на Ки-27 стоял винт, который имел
два положения - большой шаг и малый, подобное было
и на ранних Хуриках/Спитах.,
регулировка шага техником на стоянке - это общеизвестно,
но может быть была некоторая возможность поменять шаг
и из кабины пилота. Во всяком случае в каком то дублированном
фильме про Битву за Британию упоминалось о такой возможности
на Хуриках.,
возможно подобная система устанавливалась и на ТБД ранних выпусков.
поэтому спрашивал о типе винта 3/4 - не моделируеться ли
в Иле двух-шаговый винт этими типами.
ТБД летабом есть в Д-Ген паке, есть в модах на САС.
Мне, что бы испытать работу мотора из дефолта, который вижу в открытом баттонзе просто нужно перенести его в любой мод.
После испытания типа винта 3/4 на Ки-27 убедился, что нужно
кнопку регулировки шаг винта законтрить, потому как эти типы винта
лучше работают без изменения шага вручную.
К тому же углы установки лопастей там очень маленькие, разницу
больше 8 градусов ставить нельзя.
Мотор с без шаговым винтом настроить легче: углы установки
лопастей для ВФШ в Иле почти всегда совпадают с реальными.
А с ВИШем нужно считать через коэфициент - :1.56/1.6667.