[Sergeich062]

Команды можно делать такие:
на этапе вывода самолета в район аэродрома, вернее "расчетную точку" (в градусах и километрах, дискретность 30 сек.)
"Курс - 240, Дальность - 64";
когда до расчетной точки остается 1 км дается единичная команда:
курс самолета совпадает с посадочным курсом -"В расчетной точке. На посадочном"
курс самолета не совпадает с посадочным курсом - "В расчетной точке. На посадочный вправо (влево) 75".
Указывается посадочный курс в градусах.
Расчетная точка - это точка входа в глиссаду (20 км от торца полосы и на высоте 2000 м).
Далее команды управления на глиссаде (дискретность 10 сек.):
Самолет на глиссаде без отклонений - "До полосы 17, на глиссаде, на курсе".
Самолет на глиссаде с отклонением по высоте - "До полосы 15, выше (ниже) глиссады 100, на курсе".
Самолет на глиссаде с отклонением по курсу - "До полосы 12, на глиссаде, полоса справа (слева) 200".
Самолет на глиссаде с отклонением по курсу и высоте - "До полосы 10, выше (ниже) глиссады 100, полоса справа (слева) 200".
Дальность в километрах, уход от глиссады в метрах.
Можно к РСП прикрутить сигналы дальнего и ближнего приводов как это сделано в системах слепой посадки из патча 4.10.
Целесообразно делать кнопку "выбора режима наведения" от РЛС на цель или от РСП на аэродром (по аналогии с "выбором маяка")
Ну, как-то так.