Вот наткнулся на такой фильмец.
https://www.youtube.com/watch?v=T4CZh8C66LM
Считаю неважным.
"подрывчик", о котором они говорят, считаю фигнёй.
За всю мою бытность два раза слышал об отказе 2х двигателей.
Оба раза на Ми8. И оба раза отказ на 24 минуте полёта.
Это когда из расходных баков всё слилось, а в них не поступало ни капли.
Т.е. бортач при запуске от "своих" отключил перекачивающие насосы(для экономии электроэнергии). Командир проебал.
Оба раза обошлось.
Второй раз был ночью. Не стану называть фамилию, но он перекочевал из старших лётчиков в штурманы звена.
Так вот. Заход на РСНВ (авторотации) очень крутой по глиссаде.
Площадку нужно выбирать под собой. Скорость 120, лавируя шагом сохранить обороты винта (винт может и раскрутиться за пределы своей крепости). Выяснив глиссаду, по которой идёт вертолёт, не допуская крен более 10-15 расчитать заход с таким расчетом, что бы к моменту "подрыва" скорость была 80-60 не менее.
В фильме чувак "подрывал" на 30м. Ему как то повезло. Очень высоко.
Когда увидел траву(трава рассматривается с 20-15 метров)(на радиовысотомер смотреть жопашно), шаг энэргично, но! плавно до предела вверх, ручечку плавно на себя, что б землю встретить основными стойками.
"Подрывчики" схавают обороты и адьё.