[Big-B]

Ну что ж, продолжу своё повествование.

Очень сильн прошу не ругаться на то, что выкладываю самолёты и их истории не в хронологическом или модельном порядке. Всё происходит по мере сбора и накопления информации, которой гораздо меньше, чем хотелось бы.
Но надеюсь постепенно, всё будет устаканеваться и собираться на свои места.

И так покатили:

КН - 51
(часть 1)

27 декабря 1943г. Р-40М-10CU с заводским номером 43-5925 из 191 ИАП 275 АД 13й ВА, бортовой номер 23 белого цвета, совершил вынужденную посадку в Валкьярви (Белоостров).
Самолёт под управлением младшего лейтенанта В.А. Ревина, заблудившегося в плохих погодных условиях, совершил посадку на лёд замерзшего озера, на территории контролируемой Финскими войсками. Пилот направлялся из Смольной в Касимово. Машина и лётчик были захвачены. Самолёт был тщательно проверен и отремонтирован Финскими техниками и был передан 2 июля 1944г. в LeLv 32 (HLeLv 32) в район Менсуваара. Это подразделение было оснащено другой моделью самолётов Кертисс – Р-36.
Машина была перекрашена и получила Финские опознавательные знаки, ЭБИ «Восточный фронт» и бортовой код КН – 51. Не смотря на то, что самолёт числился в составе боевого подразделения, ни одного вылета на боевые задания он не совершил. Машину использовали для ознакомительных и демонстрационных полётов.
После перехода Финляндии на сторону СССР Р-40, как и другие машины Финских ВВС получил новые опознавательные знаки (ОЗ) – ЭБИ «Восточный фронт» были закрашены, голубую свастику на белом круге, сменили бело - голубые кокарды. Свой последний полёт машина совершила 12 февраля 1945 года, после чего была отправлена на хранение. После окончания Войны самолёт был списан, разобран на запчасти и как и многие другие Финские самолёты, отправлен на свалку. Общий налёт в ВВС Суоми на момент списания составил 64 часа 35 минут.
Машина так же присутствует на фотографии, на которой запечатлены ЛаГГ-3 LG - 1 и LG - 3, на свалке Финской авиатехники.


ПРОДОЛЖЕНИЕ ФОТОГРАФИЙ В СЛЕДУЮЩЕМ ПОСТЕ!