Цитата:
Сообщение от andrey65
Вася, так там ю-52 нелетаб..
|
Уже летаб.
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,69746.0.html
И новая фм написана и обкатана.
Мотор первый есть.
Код:
[BMW-132A-3/Ju-52]
EngineAcceleration 3.0
Type Radial
Autonomous 1
Cylinders 9
Carburetor 3
Direction Right
HorsePowers 660.0 // 633Hp= 1965.0 RPMMax(660Hp-4.15%)
BoostFactor 1.0
WEPBoostFactor 1.09858 // 695.4Hp
cAfterburner 0
AfterburnerType 10
MixerType 2
MixerAltitude 2900.0
cProp 0
PropMass 100.0
RPMMin 450.0
RPMNom 1850.0
RPMMax 2050.0
RPMMaxAllowed 2700.0
Reductor 0.62
PropDiameter 3.0
PropAnglerType 0
PropAnglerSpeed 0.06
PropAnglerMinParam 1550.0 // Костыли
PropAnglerMaxParam 2500.0 // Мылици
PropAnglerAfterburnerParam 2051.0
PropPhiMin 31.5
PropPhiMax 31.5
PropAoA0 11.0
Voptimal 180.0
cCompressor 0
CompressorType 1
CompressorSteps 1
CompressorPAt0 0.45
CompressorRPMCurvature 4.0
CompressorPMax 1.24
CompressorAltitude0 900.0
CompressorMultiplier0 1.042654 // 660/725Hp
CompressorRPMP0 700.0
CompressorRPMPMax 2051.0
CompressorMaxATARPM 1.14
CompressorSpeedManifold 0.65
CompressorRPM0 450
CompressorATA0 0.45
CompressorRPM1 1200
CompressorATA1 0.65
CompressorRPM2 1600
CompressorATA2 0.86
CompressorRPM3 1860
CompressorATA3 0.96
CompressorRPM4 1975
CompressorATA4 1.06
CompressorRPM5 2050
CompressorATA5 1.14
CompressorRPM6 2051
CompressorATA6 1.24
DisP0x 1965
DisP0y 0
DisP1x 0
DisP1y 10
cRadiator 0
TESPEED 0.005
TWATERMAXRPM 180
TOILINMAXRPM 60
TOILOUTMAXRPM 80
MAXRPMTIME 500
MINRPMTIME 999
TWATERMAX 250
TWATERMIN 140
TOILMAX 100
TOILMIN 30
FuelConsumptionP0 = 0.210f
FuelConsumptionP05 = 0.230f
FuelConsumptionP1 = 0.250f
FuelConsumptionPMAX = 0.275f
Практически без костылей - всталены максимальные обороты дабы
на высоте 1000 метров не сгорал мотор - код для фиксированного шага больно древний.
Читал так же тут:
https://www.litmir.me/br/?b=173563&p=16#read_a1_back
https://war-book.ru/junkers-ju-52-bo...mo-germaniya2/
В мурзилках расброс скорости от 260 до 305 км. в час.
Книги по Ю-52 у мня нет в закромах.
Но я сомневаюсь что со слабыми моторчиками в 660 лошадей
здоровенный транспортник с гофрированной обшивкой летал бы 300 км.
Тем более в военное время, когда покоцанность самолётов
доходила до 20-30 проц., на которых таскали всё что не лень было - имели бы заводские лтх.
Только резко снизив сопротивление удалось натянуть 270 км. в час
на высоте около 950 метров.
Ниже архив с фм - рабочая версия.
Мотор пока для всех одинаковый - шаг фиксированный.
Мне обещали дать документы по БМВ-123Т.
На днях постараюсь "написать" этот мотор.
Мотор А-3 ещё буду продолжать тестить, может найду очепятки.