Цитата:
Сообщение от Wotan
Если его сделают так, как рассказал про него Барсук, то сходства с реальностью будет мало. Проблемы с двиглом, редукция732, перегрев масла - это то, что чем страдал этот Миг и на что "настойчиво" жаловался "лётный состав с фронта", Никаких таких проблем на Миге Барсука просто нет. Ну и как видно из отчёта "фирменные" ТТХ тоже завышены.
Даже со "Стодесятым" 
Это, в общем, если интересно у Михаила Тимина спросите, есть у него интересного по Мигу, да и не только по нему  |
Да, спасибо, классные доки.
Я так понимаю, рассказы Барсука используют только для шлифовки ФМ МиГа, но технические характеристики охлаждения - берётся из отчётов, в том числе НИИ ВВС.
Но тут надо понимать, что разрабы дают нам каждый раз новый самолёт. А во-вторых - для создания самолётов используют документы, подтверждённые лётными испытаниями. То, что творилось в ВВС с самолётами не учитывается. У того же Рабкина есть эпизод, где ЛаГГи не выдают положенной скорости, поскольку ни тех. персонал, ни лётный состав не знают маленьких нюансов по эксплуатации техники.
Опять же, часто приводят письмо ком.полка, что БК Ла-5 недостаточен для уничтожения FW-190. Но по документам НИИ ВВС для уничтожения любого одномоторного истребителя достаточно 2-5 снарядов 20 мм.
