В результате действий советской авиации над районом Вильнюса в первой половине дня 25 июня, естественно в ходе которых осуществлялась разведка, было установление продвижения немецких танков по дорогам Вильнюс - Минск и вскрытие переброски немецкой авиации на аэродром Парубанек. Что убедительно доказывало, что со стороны Вермахта действуют не передовые отряды или одна танковая дивизия, а мощная ударная группировка. Командование ЗФ начало собирать силы для прикрытия столицы Белоруссии и параллельно попыталось нарастить авиационные удары. Однако большинство частей ВВС ЗФ действовало по колоннам 2-й немецкой танковой группы на Барановическом направлении и к вечеру не успевало подготовиться к вылетам по танковым колоннам в р-не Вильнюса. Поэтому было приказано активизировать действия частей 3-го АК и 12-го САД, что и было выполнено. Единственным пополнением в рядах группировки ВВС ЗФ действующей на Вильнюском направлении стали самолеты Пе-2 5-й АЭ 140-го СБАП 47-й САД, до этого не принимавших участие в боевых действиях, так как экипажи занималось усиленной учебно-боевой подготовкой, на новой для них матчасти.
В 19:17 девятка Пе-2 нанесла удар по немецкой колонне на дороге Сухвозди - Воложин, сбросив 54 ФАБ-100. Экипажи отметили наличие в р-не цели одного немецкого истребителя, однако никакого противодействия немецкий пилот не оказал и все советские самолеты вернулись на аэродром.
В 19:32 7 СБ 4-й АЭ 128-го СБАП отработали 250 килограммовыми бомбами по мотомехколонне в р-не Лычники (шоссе Солы - Сморгонь, 5 км Ю-З Сморгонь), были выполнены три захода и с высоты всего 700 метров, всего сброшено 14 ФАБ-250 и 10 ФАБ-50, кроме того расстреляно 2800 патронов ШКАС. Экипажи отметили прямые попадания, в результате которых взорвались 5 цистерн с горючим и 15 автомашин, а также опрокинуты 8 танков. Ответным огнем зенитных пулеметов 5 пулевых пробоин получил самолет с тактическим №4 белый.
В 19:58 "неугомонная" 1-я эскадрилья 128-го СБАП шестеркой СБ нанесла удар по мехколонне на дороге Ошмяны - Вишнево - Воложин и сбросили 36 ФАБ-100. Потерь и повреждений матчасти не отмечено. Всего экипажи эскадрильи за 25 июня выполнили 23 боевых вылета, это вероятно самый выдающийся результат среди всех бомбардировочных эскадрилий ВВС КА летом 1941 года.
Закончили боевые действия 128-го СБАП в этот день 3 СБ 2-й АЭ, которые в 20:00 отбомбились с Н=3000 м., по немецкой мотомехколонне в р-не Жураны (Жупраны н.п. на шоссе Ошмяны - Сола). Сбросив 18 ФАБ-100 самолеты без потерь вернулись на свой аэродром.
В тот же период примерно с 15:00 - 20:00 по немецким мотоколоннам в р-не Ошмяны звеньями действовали Су-2 из 43-го ББАП (с приданной сводной эскадрильей 209-го ББАП). Всего после обеда экипажи Су-2 выполнили около 20 боевых вылетов, в ходе которых было заявлено о нескольких десятках уничтоженных танков и автомобилей противника. К сожалению отсутствие оперативных документов полка и Оперсводки №04 штаба 12-й САД (за вторую половину 25.06.41г) в фонде дивизии, не дает нам возможность детализировать все вылеты полка. Полк в результате противодействия от ЗА и истребителей противника потерял в течении дня 4 самолета сбитыми и 2 выполнившими вынужденные посадки и оставленные в следствии быстрого продвижения войск противника.
Сбиты экипажи:
1) Зам.комэска к-н Авдеев Александр Иванович.
штурман л-т Стреленко Петр Филиппович.
Согласно журнала учета потерь ЛС 43-го ББАП экипаж не вернусля из боевого вылета в р-не Ошмяны. Однако в более поздних документах указано что самолет был подбит огнем ЗА и капитан Авдеев направил самолет на колонну противника совершив огненный таран.
Фото экипажа Авдеев - Стрельченко из краеведческого музея г.Гродно:
2) Зам.комэска ст.л-т Решетников Михаил Александрович.
штурман АЭ к-н Локтионов Андрей Александрович.
3) Ком.звена л-т Зиркин Иван Иванович.
штурман л-т Свирщевский Валентин Иванович.
4) Ком.звена политрук Холкин Иван Петрович - Прикомандированный экипаж из 209-го ББАП.
штурман мл.л-т Хнычкин Виктор Никитович.
5) Самолет комэска капитана Одинцова Константина Федоровича, получил повреждения в воздушном бою с немецкими истребителями, но капитану не смотря на ранение удалось дотянуть до территории занятой советскими войсками.
6) Зам.командира 209-го ББАП майор Гуща Александра Иосифовича так же смог довести свой поврежденный самолет до своей территории и произвести вынужденную посадку, но машина была потеряна.
Время некоторых вылетов 43-го ББАП и воздушных боев можно определить по заявкам на победы немецких истребителей, судя по которым группы полка действовали над немецкими колоннами около 17:30 и 19:30.
9./JG53 Lt. Hermann Munzert Tiefdecker (2.) 16.30
7./JG53 Fw. Hermann Neuhoff V-ll (15.) 18.20
9./JG53 Obfw. Josef Kronschnabel Tiefdecker (2.) 18.32
Один самолет полка выполнявший разведывательный полет по маршруту Друскеники - Гродно - Сопоцкин и идентифицированный как R-10 был заявлен пилотом 4/JG52 фельдфебель А.Рендмейер в 12:44.
Интересно что 25.06.41г., при посадках на аэродроме Ораны были разбит мессершмитт из II/JG52, есть вероятность что этот самолет были поврежден в бою с разведчиками из 43-го ББАП.
Bf 109F-2 №8178 - Bruchlandung, Varena, 100%.
Как уже было отмечено выше немецким истребителям не удалось во второй половине дня надежно прикрыть район Вильнюса и выдвигающиеся к Воложину и Молодечно немецкие танковые колонны. Вероятно на Вильнюском аэродроме технические службы еще не успели накопить необходимого для интенсивной работы запаса горючего и боеприпасов.
Однако командование 8-го АК грамотно вело разведку и то что не удалось немецким истребителям было компенсировано работой самолетов ударной авиации. Достать части бомбардировочной авиации на аэродромах в районах Сольцов и Смоленска немцы еще толком не могли, хотя и предпринимали попытки, в мемуарах маршала Скрипко отмечен налет немецких бомбардировщиков на а-и Боровское 25.06.41 года. А вот аэродромы базирования частей 12-й САД были вскрыты и во второй половине дня атакованы. Как и ранее немецкая ударная авиация весьма эффективно действовала по советским самолетам на аэродромах. В результате бомбового удара по аэродрому Большие Ситцы были уничтожены и повреждены 6 Су-2 и 2 Р-ЗЕТ 43-го ББАП. Командование 12-й САД не стало искушать судьбу и в 20:00 43-й ББАП перебазировался на аэродромы Травники тремя эскадрильями и двумя на а-м Бецкое. Кроме того находящийся на соседней площадке Крулевщина 128-й СБАП так же в 20:00 перебазировался на находящийся гораздо восточнее аэродром Улла.