Пробоины и правила полета
Всех с праздниками, прошедшим и наступающими!
Меня давно "терзают смутные сомнения", а вернее вопрос летабельбности аппаратов при наличии пробоин в плоскостях крыльев. Стоит поймать пару тройку попаданий в крыло - и ты уже не орел, а медленно плетущийся ослик. Падает управляемость (это понятно, различие в подъемной силе целого и пробитого крыла), но вот резкое падение горизонтальной скорости полета - не понятно? А боты, особенно это заметно у немецких аппаратов, чувствуют себя прекрасно. И маневрируют и скорость набирают, даже при изрешеченных крыльях и фюзеляже. В чем секрет? Неужели дюраль более летабельна, чем крашенная фанера? Может я не прав, но так не должно быть. Законы аэродинамики должны быть одинаковы для всех. Как победить эту несправедливость? Может кто знает рецепт, братцы?
|