Цитата:
Сообщение от Samurai999
Кстати винт на том же ЯКе опять же не такой! Как на фотографиях. На фотографиях лопасти круглые.
|
Нет в списке такого АВ-5Л-127 винта.
http://wiki.airforce.ru/index.php?ti...здушных_винтов
Возможно это была какае то переделка или очень-очень штучный образец.
К тому же:
Цитата:
|
Лишь два полета из 17 предназначались для определения скоростей по высотам, а остальные были контрольными после замены двигателя или служили для отработки ВМГ.
|
Что там ставили и тестили - мы достоверно не знаем.
Могли испытать и винт размером 2.8 метра.
в идеале, если мотораму крепить подобна как на Лагг-5, то винт
диаметром 3.0-3.05 метра должен нормально влезть с зазором.
У меня в патче 4.13.4 на номинале получилась скорость 506 км.
На испытаниях удалось достичь 501 км. в час.
Потому что:
Цитата:
|
Имевшиеся в распоряжении ОКБ двигатели М-82А относились к первым сериям, были недоведены и поэтому часто выходили из строя, вызывая задержки в испытаниях. За время испытаний на самолете сменилось четыре двигателя.
|
Я ухудшил характеристики ВМГ, насколько мог,
не трогая мощность.
Возможно и, скорее всего, при доведённой ВМГ и допиленном планере
скорость у земли на номинале была бы 520-530 км. в час.
Нужно было сделать проставки в крыле как это сделали на Як-3У,
доведя площадь крыла до 18 кв. м.
Удлинение крыла позволи ло бы поставить другие шасси, от Лагга,
например, или новые, что позволило бы поставить винт 3.25 метра,
типа
АВ-5-127А.
------------------------------
П.С.
Слишком либерально
относилось руководство партии
и правительства к безответственным инженерам и вредителям. ИМХО.