[deSAD]

Трофейные истребители Messerschmitt Me 109. Часть 4.

22 ноября 1939 года в ходе боя между «моранами» из авиагруппы GC III/7 и «мессерами» из авиагруппы I/JG76 «Löwen von Aspern» один германский пилот потерял ориентировку и приземлился на расположенный в Эльзасе французский аэродром Страсбург-Вёрт (Strasbourg-Woerth). Истребитель Me.109E-3 («белая 1», зав.ном. 1304) пилотировал обер-фельдфебель Карл Хиер (Ofw. Karl Hier), летавший в составе эскадрильи 1./JG76, и после посадки попавший в плен. Его самолет был доставлен в расположенный в Орлеан-Бриси (Orlean-Bricy) центр по испытанию авиационной техники (Centre d'Essais du Matériel Aéronautique – CEMA).

Французы провели сравнительные испытания с самыми современными истребителями: своими (Dewoitine D.520 и Bloch MB.152) и полученным от англичан британским (Supermarine Spitfire I). 2 мая 1940 года французы в Амьене передали Me.109E-3 англичанам. В Тангмир (Tangmere), графство Западный Суссекс, самолет был доставлен летчиком 1-й эскадрильи Королевских ВВС флаинг-офицером (старшим лейтенантом авиации) Хилли Брауном (Flying Officer Hilly Brown). Затем из Тангмира Хилли Браун доставил самолет в Боскомб-Даун, откуда Me.109E-3 был передан в ведение Королевского авиационного НИИ (Royal Aircraft Establishment – RAE), Фарнборо.

Me 109 E-3 («белая 1», зав.ном. 1304) из эскадрильи 1./JG 76 приземлился на французский аэродром Страсбург-Вёрт из-за ошибки пилота.
Самолет был окрашен в стандартный камуфляж (Schwarzgrun RLM 70/Dunkelgrun RLM 71/Hellblau RLM 65).



Во время изучения самолета были закрашены немецкие опознавательные знаки. Исключение было сделано для эмблемы группы I/JG76 и тактического номера.
На фюзеляже, хвостовом оперении и верхних поверхностях крыла они были закрашены краской цвета хаки, на нижних поверхностях крыла – темно-серой краской.



2 мая 1940 года «белая 1» передана британцам, которые заменили французские опознавательные знаки британскими (тип A1).
Самым большим изменением в окраске самолета стали желтые нижние поверхности фюзеляжа,
а также крыла и горизонтального оперения (за исключением подвижных частей: элеронов, закрылков и рулей высоты).