Цитата:
Сообщение от Артес
Вообще-то фридрих до 620 (считался одним из, если не самым быстрым серийным истребителей на 1941 год), а вот ЛаГГ дай Бог до 550 что впринцапе на 1940-1941 год было не плохо,но Bf109 при меньшей мощности двигателя у Bf-109 чем у ЛаГГ-а был быстрее на 70 км, вот что значет аеродинимина, и немецкий подход к созданию самолёта... Немудренно что они делают такие хорошие машины
|
На И-301 вообще 605 км/ч разогнались
При этом хвалёный 109й обладал отвратительной управляемостью на высоких скоростях, узкой кабиной и не имел триммера РН, из-за чего пилоту приходилось давить левую педаль во время полёта
На самом деле рулит прокладка. Меня, летавшего на 109G2, отимели с особым цинизмом на ЛаГГ-3 35 серии. Просто летать нада уметь. А я не умею
А по поводу ботов и АИ из старых версий... Истребители ещё ничего так. А вот бомбёры стали себя вести совсем не по бомбёрски. Бочки крутить стали!!!
я када это увидел в исполнении Не111 чуть со стула не упал
С уважением, Sparr