Представляю так же большой скинпак самолетов Bf-109E-4, входивших в состав авиа эскадры JG-53 Pik-As (Пиковый Туз). Эти же скины хорошо устанавливаются и на модификацию Bf-109E-3 – именно эта модификация используется в миссии, а в реальной жизни, на начальном этапе «Битвы за Францию», эта модификация была основной в немецких силах вторжения во Францию. Ссылка на скинпак:
https://transfiles.ru/zqsqp
По сценарию миссии ваш самолет в районе аэродрома Шарлевиль встречает пара Bf-109E-3, которую ведет командир III/JG-53 гауптман Вернер Мельдерс. В реальной жизни в это время (май 1940 г) В.Мельдерс летал на самолете Bf-109E-3 «Саарский шахтер», подаренный асу шахтерами Саарского угольного бассейна – два рисунка этого самолета и фото В.Мельдерса на фоне этого самолета я представляю. К большому сожалению, я не нашел точный скин этого самолета, но нашел похожий на него (с желтым носом и зеленым, а не серым верхом), именно он применен в миссии – представляю его отдельно. Может, у кого есть точный скин «Саарского шахтера» - просьба, выставить здесь!
Вот описание «Саарского шахтера», данное авиа историком Михаилом Быковым:
Bf 109E-3 из штабного звена группы III./JG 53, на котором гауптман Мёльдерс летал в конце мая 1940 года. В последних числах месяца эта прослужившая уже не менее полугода машина стала резервным истребителем лётчика, а в основном он летал на более новом Bf 109E-4 с такими же шевронами на борту. Самолёт в экспериментальном камуфляже, испытывавшемся в JG 53 осенью 1939 года и наносившемся затем и на машины более поздних поставок. Наибольшее распространение получила его классическая впоследствии трёхцветная разновидность, а машина Мёльдерса была покрашена упрощённо. Нижние поверхности окрашены традиционной голубой краской RLM 65, базовый цвет верхних и боковых поверхностей – серый с зеленоватым отливом RLM 02 Grau, а «спина» фюзеляжа и отдельные пятна на боковых и верхних поверхностях зелёные. К сожалению, имеющиеся фотографии не позволяют определить, были ли это специально нанесённые пятна RLM 71 Dunkelgrün (показан именно этот вариант) или же следы от не полностью закрашенного зелёно-зелёного заводского камуфляжа из RLM 70 Schwarzgrün и RLM 71. На капоте эмблема эскадры, по обе стороны киля отметки 18 побед, одержанных лётчиком к 25 мая.
Журнал «Авиамастер» (объединенный номер 4/5 за 1997 г) с большой статьей авиа историка Дмитрия Хазанова о Вернере Мельдерсе я выставил на файлообменнике – ссылка:
https://transfiles.ru/m75g1 Сборник хорошо иллюстрированных статей о В.Мельдерсе я представляю здесь.
Представляю так же скин-пак французских истребителей Моран-Солнье-406 – участников «Битвы за Францию» и участников данной миссии. Ссылка:
https://transfiles.ru/ma4fu
Большой и хорошо иллюстрированный сборник статей об этом самолете я представляю здесь.