До революции 1917 г в Российской Империи был создан, первый в мире, отечественный дальний 4-х моторный тяжелый бомбардировщик «ИЛЬЯ-МУРОМЕЦ», который активно применялся на фронтах 1-ой Мировой войны в составе созданной, так же впервые в мире, Эскадры воздушных кораблей (ЭВК) - первого оперативного соединения боевой авиации.
В первые годы после революции 1917г в Советской России, а затем в СССР тяжелых дальних бомбардировщиков отечественного производства в составе ВВС РККА не было, а самолеты «Илья Муромец» уже выработали свой ресурс и они уже не отвечали современным требованиям ВВС. Новейшие отечественные бомбардировщики находились еще только в стадии разработки. Поэтому было принято решение в этот переходный период (середина 20-х – начало 30-х годов) закупить дальние многомоторные бомбардировщики за рубежом и на их основе начать строительство дальней бомбардировочной авиации в составе ВВС РККА, обучить летный и технический состав бомбардировочной авиации летной и наземной эксплуатации тяжелых многомоторных машин и их боевому применению.
Самым первым советским (французского производства) дальним бомбардировщиком стал цельнодеревянный, двухмоторный «ФАРМАН-ГОЛИАФ», выполненный по бипланной схеме. Благодаря нашему коллеге Бизону этот виртуальный самолет появился в нашем авиасиме – пак самолетов «ФАРМАН-ГОЛИАФ» (в том числе и его гражданская версия), созданный на базе пака самолетов ТБ-1, отлично летает в мод. сборке ДГЕН ПАК 2.1. – скриншоты я представляю. Для всех желающих, я дублирую коллегу red Panda (его пост № 2 этой темы) и еще раз выставляю паки самолетов ТБ-1 и «ФАРМАН-ГОЛИАФ» - ссылка:
https://disk.yandex.ru/d/0QNj5dDr1EAtxw
(а для кого недоступен Яндекс-диск, выставляю их на «своем» файлообменнике – ссылка:
https://transfiles.ru/ul02v ).
А так же представляю большой и хорошо иллюстрированный сборник статей о самолете «ФАРМАН-ГОЛИАФ».