[Vasya]

Сообщение от tarakan67

Мне непонятен смысл различного отклонения элеронов вниз и вверх. Допустим, для тяжёлого транспортника, или бомбера, или штурмовика с подвешенными под крылом грузами, какой то смысл есть (тяжёлую консоль легче опустить, чем поднять) Но для манёвренного истребителя смысла я не вижу. При выполнении "бочки" в первой части манёвра, пока крыло не станет вертикально , всё понятно, но дальше будет несимметричная сила от элеронов и несимметричнось будет нарастать следующие 180 градусов поворота.Получится бочка выполняемая рывками. Но если так было, то что ж поделаешь. Тогда думаю будет так

protected void moveAileron(float f)
    {
        if(f < 0.0F)
        {
            hierMesh().chunkSetAngles("AileronL_D0", 0.0F, -25F * f, 0.0F);
            hierMesh().chunkSetAngles("AileronR_D0", 0.0F, 18.5F * f, 0.0F);
        } else
        {
            hierMesh().chunkSetAngles("AileronL_D0", 0.0F, 18.5F * f, 0.0F);
            hierMesh().chunkSetAngles("AileronR_D0", 0.0F, -25F * f, 0.0F);
        }
    }

Со знаками разберёшься опытным путём.

Огромное спасибо!
----------------------------------------
Да так и было.
И не только у Хиенов.
Несколько лет назад читал про отклонение елеронов и вот увидел в сканах документов, что и правда - разный угол отклонения.
Наверное какое то преимущество давало - в бою самолёт
не всегда ставили на крыло, а вот на углах до 90 градусов положительный эффект присутствовал - думаю - иначе
не стали бы инжинеры внедрять такие заморочки.