Увидел, что количество скачиваний очень интересной и информативной статьи о самолете ЛИ-2 немного, т.е., видимо, интерес к этому самолету не высок. Мне кажется – это не совсем правильно, ведь ЛИ-2, фактически, был основным военно-транспортным самолетом Красной армии в период ВОВ – он очень широко использовался и для транспортно-пассажирских перевозок и для десантирования десанта парашютным и посадочным способами, обеспечивал снабжение партизан и диверсионных групп в тылу врага, а так же долгие годы эксплуатировался после войны и в армии и в народном хозяйстве. К сожалению, кампаний и сборников миссий, посвященных непосредственно транспортно-десантным операциям, с применением Ли-2 в авиасиме ИЛ-2 создано совсем не много (что совсем не соответствует вкладу этого самолета в победу в ВОВ) и у авторов будующих новых кампаний/миссий в этом плане имеется широкое поле деятельности. В авиасиме ИЛ-2, кроме советского Ли-2 имеются и его предшественники – американские С-47 и ДУГЛАС DC3. Именно на трех таких ДУГЛАСах, закупленных в Америке, в начале июня 1939 года группа комкора Якова Смушкевича прилетела из Москвы на монгольский аэродром Баин Тумен для усиления советской авиагруппировки на Халхин Голе. А пилотировали ДУГЛАСы такие известные летчики, как Александр Голованов (впоследствии Командующий АДД, маршал авиации), Виктор Грачев, Михаил Нюхтиков.
Ну а я представляю монографию, посвященную самолету Ли-2 (журнал АиВ 5-1999г) и фото «халхин - гольских» Дугласов – их скины выставлены здесь:
http://forum.aviaskins.com/showthrea...t=108&page=131