[deSAD]

Трофейные истребители Messerschmitt Me 109. Часть 9.

29 мая 1942 года советские солдаты захватили два полностью боеспособных истребителя Me.109F-4. Немецкие пилоты из авиагруппы III/JG 3 – унтер-офицер Э. Фолькман (Unteroffizier E. Volkman) и его ведомый ефрейтор А. Куна (Gefreiter A. Kuna) – потеряли во время полета ориентировку и приземлились недалеко от города Чугуев на советской стороне линии фронта. Один из захваченных самолетов (Me.109 «желтая 9», зав. ном. 7640) был отправлен в НИИ ВВС для проведения испытаний.

Американцы хотели получить один из Me.109, захваченных на восточном фронте. Дело в том, что в США разбился единственный из имевшихся у них «мессеров». Сталин одобрил передачу американцам самолет для проведения исследований, и заместитель Народного комиссара обороны СССР по авиации генерал А. А. Новиков поручил заместителю командующего ВВС РККА Н. А. Соколову-Соколёнку подготовить к отправке нового Me.109 (зав.ном. 7640). В США истребитель получил военный номер EB-1 (Engineering Branch-1 [инженерный отдел-1]), который позднее был заменен на EB-100 (Evaluation Branch – отдел оценки).

После того как EB-1 был передан научно-исследовательскому центру (авиабаза Райт-Филд),
самолет был перекрашен по стандартной схеме ВВС армии США:
оливково-серый цвет (Olive Drab) на верхних и боковых плоскостях и средне-серый (Neutral Grey) на нижних.
Опознавательные знаки образца 1942 года нанесены на четыре места.





В 1943 году в связи с организационными изменениями обозначение «фридриха» было сменено с EB-1 на EB-100.
Также самолет получил новые опознавательные знаки и выкрашенный в белый цвет кок винта.