[The Radge]

Начнем с того, что на основе приведенных выше таблиц №№ 1 и 2 составим ориентировочную сводку убыли самолетов ВВС четырех фронтов.

Таблица 3
Истребители__22-24 июня__24-30 июня__30 июня-10 июля__Всего:
С-З. фронт_______273__________293___________9__________ _575
Зап. фронт_______736__________78___________20__________ _834
Ю-З. фронт______766__________+26__________202__________ 942
Южный фронт_нет данных____231(22-30.6)____+92__________139
ВСЕГО:____________________________________________ _____2490


Таблица 4
Бомбардировщики_22-24 июня_24-30 июня_30 июня-10 июля_Всего:
С-З. фронт__________215__________182________+1_________ __396
Зап. фронт__________243___________29________49_________ __321
Ю-З. фронт_________126___________92________222_________ __440
Южный фронт____нет данных____148 (22-30.6)___28__________176
ВСЕГО:____________________________________________ ______1333


Цифры убыли самолетов, приведенные в таблицах №№ 3 и 4, значительно занижены. Не говоря уже о том, что в них не отражены потери штурмовых авиаполков (к началу войны, за редчайшими исключениями, они были вооружены не "илами", а устаревшими истребителями И-15бис), в данном расчете не учтены поставки новых самолетов, которые непрерывным потоком шли из глубины огромной страны на фронт. Соответственно, приведенные в таблицах итоговые суммы потерь должны быть арифметически увеличены на величину числа новых самолетов, полученных в указанном периоде. А число это было весьма значительным: так, в выше уже упомянутом докладе начальника штаба ВВС Западного фронта сказано, что "на пополнение с 25 июня по 16 июля получено 709 самолетов". Цифра эта мало известна даже специалистам, поэтому укажем и точную архивную ссылку: ЦАМО, ф.35, оп.3802, д.19, лл.70-76. Другими словами, потери ВВС Западного фронта от "внезапного удара по аэродромам" (если исходить из общепринятых цифр в 550-600 самолетов) были уже через 20 дней полностью восполнены и даже перекрыты поставками новой техники…

Несмотря на всю неточность приведенных выше цифр, они дают основание для весьма существенных выводов. Первое и самое главное: потери первых трех дней войны настолько велики, что они никоем образом не могут быть сведены к пресловутой формуле "1200 самолетов, из них 800 на земле". Согласно данным, представленным в сборнике "Советская авиация в ВОВ", на земле было потеряно 1286 истребителей и 521 бомбардировщик. Но не за один первый день, а за весь 1941 год, за шесть месяцев и 9 дней войны. Таблицы же свидетельствуют об убыли 1775 истребителей и 584 бомбардировщиков на трех (из пяти) фронтах за первые три дня!

Исключительно показательна в этом смысле статистика по ВВС Юго-Западного фронта. В докладе командующего ВВС фронта Астахова сказано, что "в течение 22.6.41 г. и в последующие два дня противник нанес нашим летным частям значительные потери, уничтожив и повредив на наших аэродромах за 22, 23 и 24 июня 237самолетов (подчеркнуто мной - М.С.), что составляет 68 процентов потерь материальной части на своих аэродромах в результате налетов авиации противника за весь период войны, т.е. с 22.6 по 10.8.41 г." Как видим, речь идет не только о "уничтоженных", но и о "поврежденных" машинах. Повреждения бывают разные. Многие - особенно если самолет получил их на земле, а не в воздухе - могут быть исправлены. Все в том же докладе Астахова можно прочитать, что за три недели (с 22 июня по 13 июля) было восстановлено 990 самолетов, что в 4 раза больше общего числа поврежденных и уничтоженных на аэродромах. Но даже если "списать" все 237 самолетов в разряд безвозвратных потерь, то это никак не объясняет убыль 892 самолетов (766 истребителей и 126 бомбардировщиков) за три дня. Еще раз повторим, что таблицы 3 и 4 дают лишь самую минимальную оценку убыли самолетов. Во многих работах современных историков (в частности, у Хазанова и Исаева) приведена цифра потерь ВВС Юго-Западного фронта в 1452 самолета за три первые дня войны.

Судя по нашим таблицам, ВВС Северо-Западного фронта потеряли с 22 по 24 июня 488 боевых самолетов.

В известном коллективном труде военных историков Генерального штаба (в 1992 г. он назывался Генштабом "объединенных вооруженных сил СНГ") под названием "1941 год - уроки и выводы" сказано, что "ВВС фронта за первые три дня войны потеряли 921 самолет". Причем после этого сообщения дана ссылка на архивный фонд ЦАМО.А составленные по горячим следам событий боевые донесения первого дня войны свидетельствуют, что от "внезапного удара по мирно спящим аэродромам" было потеряно всего несколько десятков самолетов! В разведсводке № 03, подписанной начальником штаба фронта Кленовым в 12-00 22 июня, читаем: " Противник еще не вводил в действие значительных военно-воздушных сил, ограничиваясь действием отдельных групп и одиночных самолетов".Вечерняя оперативная сводка штаба С-З.ф. (подписана в 22-00 22 июня) сообщает: "Потери - 56 самолетов уничтожено, 32 – повреждено (подчеркнуто мной - М.С.) на аэродромах". На второй день войны в Оперативной сводке №03 (22-00 23 июня) отмечены следующие потери: "Уничтожено самолетов – 14, из них 8 в Митава, повреждено – 15. Сбито авиацией 13 самолетов противника и зенитной артиллерией – 6 самолетов противника". Судя по этому документу, борьба в воздухе идет почти на равных, да только 1-й Воздушный флот люфтваффе с 22 по 30 июня теряет безвозвратно "от воздействия противника и по неизвестным причинам" 41 самолет, а ВВС Северо-Западного фронта - в 10 или даже 20 раз больше за первые три дня!

Еще одной примечательной особенностью динамики убыли самолетов ВВС Северо-Западного фронта является относительное постоянство уровня потерь. Если в соседнем, Западном фронте, потери 24-30 июня на порядок меньше потерь первых трех дней, то убыль истребителей ВВС Северо-Западного фронта в период 24-30 июня даже превосходит потери 22-24 июня (убыль бомбардировщиков чуть меньше). Это более, чем странно - если верить мифу о "внезапном" ударе по аэродромам. 24 июня о начавшейся войне знали уже оленеводы Чукотки, тем более о ней знали в частях ВВС действующего фронта - однако "ненормально-высокий" уровень потерь не уменьшается, а даже растет.

Совершенно очевидной является и необъяснимая на первый взгляд разница в цифрах убыли самолетов на Южном фронте и на трех других фронтах. Не только в абсолютных цифрах, но и в процентах от исходной численности самолетов ВВС Южного фронта несут гораздо меньшие потери. С 22 по 30 июня ВВС С-З.ф. теряют, как минимум, 963 самолета, ВВС З.ф. - 1086 самолетов, ВВС Ю-З.ф. - 958 самолетов, а ВВС Южного фронта теряют "всего лишь" 379 самолетов. Разумеется, ровными и одинаковыми бывают только телеграфные столбы, но как же одна общая для всей Красной Армии причина - "внезапное нападение" - могла привести к столь различным результатам? Южный фронт - это Одесский военный округ, это гладкие, как стол, степи Причерноморья. Аэродромы видны с воздуха, "как на ладони". Возможности для маскировки самолетов минимальные - в то время как в дремучих лесах Западной Белоруссии и Литвы забросать самолет еловыми ветками можно за полчаса. Казалось бы, именно в полосе Южного фронта потери от первого удара по аэродромам должны были быть самыми большими - однако в реальности все произошло точно наоборот.

Заслуживает внимания и количество аэродромов, подвергшихся нападению ранним утром 22 июня 1941 г. По общепринятой в советской историографии версии "воздушным налетам подверглись 66 аэродромов, в том числе 26 аэродромов Западного, 23 - Киевского, 11- Прибалтийского особых военных округов и 6 аэродромов Одесского военного округа". Строго говоря, непосредственно в первом ударе по советским аэродромам участвовало всего 868 немецких самолетов (637 бомбардировщиков и 231 истребитель), которые атаковали не 66, а 31 аэродром. Но не будем придираться к мелочам. Важнее сопоставить объявленную цифру ("66 аэродромов) с реальной картиной развития аэродромной базы ВВС западных округов.

Цифры количества аэродромов редко совпадают даже внутри одной книги одного автора. Это связано прежде всего с тем, что в эпоху самолетов со взлетным весом в 2 тонны и посадочной скоростью в 130 км/час, само понятие "оперативный аэродром" несколько размывалось, ибо летом в этом качестве с успехом могло использоваться любое ровное поле после минимальной подготовки. Авторы упомянутой выше коллективной монографии "1941 год - уроки и выводы" сообщают, что "всего на 116 авиаполков ВВС приграничных военных округов имелось 477 аэродромов (95 постоянных и 382 оперативных). К этим потрясающим признаниям приложена таблица № 5, в примечании к которой указано, что эти цифры - 95 постоянных и 382 оперативных - относятся к 1 января 1941 г. А к началу войны в разной степени готовности находилось еще 278 аэродромов. В частности, понесшие наибольшие потери от "внезапного удара по 26 аэродромам" ВВС Западного ОВО имели (если верить таблице №5) 29 основных, 141 оперативный и 55 строящихся аэродромов. И это также данные 1 января 1941 г.

Сов.секретный сборник 1962 года "Советская авиация в ВОВ" приводит следующие цифры: на 22 июня 1941 г. в четырех западных военных округах было (не считая строящиеся) 528 аэродромов (58 в Прибалтийском, 213 в Западном, 150 в Киевском и 107 в Одесском округах). Другими словами, 88% всех аэродромов вообще не подверглись 22 июня 1941 г. какому-либо воздействию противника. Стоит также напомнить, что ни одна бомба не упала утром 22 июня ни на один аэродром Ленинградского военного округа и ВВС Балтфлота. Стоит также заметить, что судя по документам штаба Киевского военного округа, уже в декабре 1940 г. на территории округа "к западу от Днепра" было не 150, а 167 аэродромов.