Показать сообщение отдельно
Старый 04.08.2017, 17:28   #24
Vadim V
Местный
 
Аватар для Vadim V
 
Регистрация: 23.08.2009
Сообщений: 131
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mihael Посмотреть сообщение
..
В общем, первый вопрос - а вообще на восточном фронте с какого момента стали применяться самолеты с MW-50 и насколько массово?
....
Насколько мне известно, в последний год войны Германия направляла истребители с 30 мм пушками в первую очередь в ПВО Рейха. Отсюда вопрос: с какого момента такие самолеты стали попадать на Восточный фронт, и насколько массово?
"Серийный выпуск истребителей G-6/ U4 начался зимой 1944 года. Главным производителем самолета стала фирма WNF. Число заказанных машин неизвестно, но по имеющимся данным было построено не менее 200 самолетов, что, считая 60 самолетов двух предварительных серий, дает общее число 260 истребителей. Не исключена возможность того, что число выпущенных G-6/U4 было еще больше.
Все самолеты поступали в части, действующие на Западном фронте."
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/61/01.htm
А здесь можно узнать сколько мессеров U4 былов каждой части с временем и местом базирования.
http://www.ww2.dk/
Когдато увлекался этими вопросами, насколько помню в конце 44 могли быть на восточном фронте мессеры с МК-108
например вот
http://www.ww2.dk/oob/bestand/jagd/biiijg52.html
16 машин в сентябре 44 в III./JG52, место безирования - Польша Warzyn

Так что, если в какой-то игре в миссиях 43 года на Кубани вы видите мессер с мк-108, скажите автору миссии, что он невежа.

В ПВО Рейха такие самолеты появились раньше, например
http://www.ww2.dk/oob/bestand/jagd/bijg3.html
10 машин в I./JG3 в феврале 1944 года, базирование Volkel, Голлондия, Magdeburg Германия.

Что касается MW-50
"Самолеты, оснащенные MW 50, обозначались как U3 (например, G-6/U3), а с GM 1 - как U2. Оба варианта достаточно легко узнать по дополнительным горловинам для заправки системы. У «Густавов» ранних серий на правом борту имелись две горловины: одна в четвертом сегменте для стартового бака, а вторая во втором сегменте для GM 1 или MW 50. На некоторых сериях G-6 имелись три горловины (для стартового бака, для GM1 и для MW 50), расположенные также (Подобную особенность также можно было заметить на самолетах G-4 и G-14). На «Густавах-6» ранних серий, имевших только одну горловину для стартового бака, никогда в ходе ремонтов ускорителей не ставили."
http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/61/01.htm
На сайте
http://www.ww2.dk/
данных о модификацях G-6/U3 вообще нет, хотя есть G-6/U2.
Vadim V вне форума   Ответить с цитированием