Несомненно оценив выучку, стойкость и упорство румынских пилотов, которые несмотря на атаки превосходящих сил советских истребителей, смогли сохранив строй пробиться к цели и атаковать, результаты налета совершенно не впечатляют. Даже сами румынские экипажи заявили всего 6 уничтоженных на земле самолетов, ну а в реальности потери 67-го ИАП были еще меньше. Согласно оперативной сводки №2 от 22:00 штаба 67-го ИАП полк понес следующие потери, в воздухе:
- Летчик л-т И.Ф.Солганов - тяжело ранен в воздушном бою, самолет разбит (умер 24.06.41г);
- ВРИО зам.ком полка к-н В.С.Никифоров, ранен в воздушном бою, самолет поломан на вынужденной посадке вне аэродрома.
На земле:
- Два самолета повреждены осколками и пулевыми пробоинами на стоянках при атаках самолетами противника;
- Один самолет л-т Леонтьев при взлете скапотировал вследствие попадания в плохо заровненную воронку от бомбы. Летчик невредим, самолет подломан.
При всем уважении к экипажам "Лосей", с большей долей вероятности самолеты на земле были повреждены в результате удара группы "Потезов" 75-й эскадрильи. Ну а вот подбитые в воздушном бою И-16 Солганова и Никифорова скорее всего на счету пилотов "Харикейнов" хотя собственно и экипажи "Лося" №210 и "Потеза" №1 тоже имеют определенную вероятность своих заявок на победы. Ну а соотношение 1:3 это совершенно нормальное соотношение заявок на победы к реально сбитым самолетам противника.
В этом смысле впечатляет практически 100% подтверждение побед пилотов 67-го ИАП в обеденных боях. При фактическом уничтожении 6 румынских бомбардировщиков и повреждениях еще двух, имеются заявки на 5 побед над румынскими бомбардировщиками и 1 над истребителями.
К сожалению имеющиеся данные о победах пилотов 67-го ИАП детализированы только по типам самолетов, причем в двух имеющихся документах типы самолетов не коррелируются...
Так в "Сведениях о потерях противника с 22 июня по 30 июня 1941 года" - имеются следующие данные за 22 июня:
5 Хе-111;
3 Савойя-17;
2 Бленхейм;
3 Ме-110;
3 Ме-109.
Итого 16 самолетов, причем в примечаниях "честно" добавлено что 3 самолета упали на западной стороне Прута.
И второй документ "Список летного состава 67 ИАП, сбивших самолеты противника за период с 22 июня по 30 июня 1941 года" - согласно которому так же были уничтожены 16 самолетов, но по типам это выглядело так:
7 Хе-111;
1 Савойя-17;
5 Ме-110;
3 Ме-109.
Интересно что в докладах по горячим следам, например в оперсводке №02 67 ИАП, говорилось про уничтожение 18 самолетов противника, из них 16 бомбардировщиков и 2 Ме-109, далее 27 июня к этому добавили еще 2 самолета 1 Ме-110 и 1 бомбардировщик, в результате общий счет полка за 22.06 возрос до 20 сбитых самолетов. Но судя по всему командование дивизии усомнилось в таком количестве и "осетра" было велено урезать. Возможно по причине этих манипуляций и произошло такое несоответствие в типах самолетов в разных документах, в итоговых донесениях трансформировавшихся в 13 бомбардировщиков и 3 истребителя.
Разбивки по времени побед, к сожалению, в документах полка нет, поэтому очень выручает статья Мягкова, в которой указаны пилоты часть из которых заявили победы в боях 12:30 - 13:30:
"В бою отличились капитан Андреев, старший лейтенант Ананьев, лейтенанты Леонтьев и Мелентьев, младшие лейтенанты Бобко, Курочка и Лисицын".
Из "Список летного состава 67 ИАП, сбивших самолеты противника за период с 22 июня по 30 июня 1941 года" - пилоты одержавшие победы:
к-н С.И Андреев - 2 Ме-110;
мл.л-т Ф.Лисицын в паре с к-н С.И Андреев – 1 Ме-110;
ст.л-т И.М.Ананьев - 1 Хе-111;
мл.л-т И.Г.Курочка в паре с мл.л-т В.П.Худолеевым - 1 Хе-111;
мл.л-т М.В.Бобко – Ме-109.
Лейтенант Леонтьев ни по одному из документов не одержал ни одной победы, его самолет скапотировал на взлете, видимо как раз после налета "Потезов" 75-й БАЭ. Мелентьев действительно одержал победу, но в первом бою.
Учитывая эти сведения и данные из наградных документов, вырисовывается следующая картина - судя по всему группу 75-й эскадрильи "Потезов" атаковали самолеты 3-й и 2-й эскадрилий полка.
Из наградного зам.командира 3-й АЭ к-на Андреева:
"Тов.Андреев в первый день войны сбил 2 самолета противника, вылетел первым, врезался в гущу самолетов противника и с первой атаки сбил самолет противника, а затем ловким маневром после нескольких атак сбил еще один самолет противника".
Из наградного ведомого Андреева мл.л-та Лисицына:
"меткой очередью он зажег бомбардировщик противника, который упал в районе села Караклия."
В доп.докладе командиру 21-й САД от 27.06.41г., есть и время этой победы:
"мл.л-та Лисицын сбил одного бомбардировщика при втором налете в 12:28 22.6.41 г. в р-не Караклия".
Забавно но эту победу в дальнейшем Лисицыну не засчитали, хотя в наградном подписанном в сентябре эта победа как указано выше фигурирует...
Тем не менее все три заявленных парой Андреев-Лисицын - Ме-110(Потез) вполне подтверждаются потерями 75-й эскадрильи, самолеты №19, 4 и 20.
Ну а заявленные Ананьевым и парой Курочка-Худолеев 2 Хе-111, это "Лоси" №206 и 214 из 77-й эскадрильи. Соответственно вторая группа самолетов 67-го ИАП атаковавшая 4-ю Бомбардировочную группу состояла из пилотов 1 и 4 АЭ.
Герой боя с "Потезами" 75-й эскадрильи капитан Самсон Иванович Андреев.
Заявка на победу над Ме-109 мл.л-т М.В.Бобко, не подтверждается румынами, но в наградном Бобко есть интересная подробность:
"22.6.41г. тов. Бобко ввязался в бой со скоростным самолетом противника, далеко ушел от аэродрома, догнал его и сбил. При возвращении на аэродром у него не хватило горючего, но он не растерялся и посадил свой самолет на площадку без всякого происшествия..."
То есть как мы и предполагали вторая группа самолетов 67-го ИАП к 13:30 уже находилась в воздухе длительное время и "опоздай" румыны еще минут на 20-30 то вполне возможно что им бы удалось беспрепятственно нанести удар по аэродрому Болгарийка...
Еще один Ме-110 заявил лейтенант Н.М.Ермак, с большой долей вероятности это "Потез" №1.
Ну и утренние заявки, кроме уже вышеупомянутых Ермака, Мокляка и Мелентьева, победы в утреннем бою заявили:
мл.л-т Н.Кацапов в паре с мл.л-т Г.И.Прохоровым - 1 Хе-111;
мл.л-т М.Г.Буженков в паре с мл.л-т А.Г.Ширмановым - 1 Хе-111;
л-т А.П.Новицкий – 1 Савойя;
ст.л-т Я.И.Рагозин - 1 Хе-111;
ст.л-т Я.И.Рагозин - 1 Ме-109;
к-н П.Ф.Головнев в паре с мл.л-т Д.А.Чватовым - 1 Ме-109.
По этим победам можно отметить что в одной из публикаций Мягкова "Небо Одесщины 1941 год" отмечено что Новицкий и Рогозин были утром 22 июня на аэродроме засада (Куза-Водэ), и Новицкий якобы последовательно атаковал и сбил два одиночных "Юнкерса". Рогозин же атаковал группу самолетов и сбил машину из замыкающего звена...
Из подробностей это все, но наиболее достоверные данные по вышеперечисленным победам содержаться видимо все таки в "Сведениях о потерях противника с 22 июня по 30 июня 1941 года" - где без обиняков отмечено что 3 самолета упали на западной стороне Прута и это подтверждается исключительно пограничниками...
Ну а заявки Рогозина и пары Головнев-Чватов на 2 Ме-109 это ни что иное как подбитые IAR-80.