[deSAD]

Трофейные истребители Messerschmitt Me 109. Часть 27.

Первым истребителем Me 109, который был захвачен на Восточном фронте, был «фридрих», совершивший вынужденную посадку в районе города Тосно 20 июля 1941 года. Пилот самолета, машина которого не могла пересечь линию фронта, должен был уничтожить свой летательный аппарат. Красноармейцы хотели захватить немецкого летчика (лейтенант Х. Раб [Lt. H. Rab]) в плен, но в во время перестрелки немец был убит. Немного поврежденный Me.109F-2 (зав. № 12766) из состава истребительной авиагруппы I/JG был перевезен в Ленинград и выставлен на всеобщее обозрение.

Трофейный Me.109F-2 (зав. № 12766) на всеобщем обозрении в Ленинграде.

Ниже представлены несколько экземпляров истребителей Me.109F, которые в первый год Великой Отечественной войны совершили вынужденную посадку или были повреждены на неоккупированной территории СССР, и были захвачены советскими войсками. Все эти машины были использованы для исследований. Самолеты не были восстановлены и использовались в качестве источников запчастей или в пропагандистских целях

Истребитель Me.109F-2 (зав. № 5667) был сбит 11 августа 1941 года.
Самолет пилотировал лейтенант Оттомар Маурер (Lt. Ottomar Maurer)
из состава истребительной эскадрильи 9./JG 51.



Me.109F-2 (зав. № неизв.) из состава эскадрильи 2./JG 54 был сбит весной 1942 года.



Me.109F-4 (зав. № неизв.) из состава эскадрильи 2./JG3 был сбит летом 1942 года неподалеку от аэродрома Тусов.
Пилот самолета лейтенант Хеллфритцш (Lt. Hellfritzsch) смог избежать пленения.