Показать сообщение отдельно
Старый 31.03.2015, 23:47   #10
deSAD
Модератор
 
Аватар для deSAD
 
Регистрация: 06.03.2007
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 11,391
Отправить сообщение для deSAD с помощью ICQ Отправить сообщение для deSAD с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vitaly Посмотреть сообщение
... Вопрос этот очень дискуссионный. Хотя ТПС стоит на позиции такой, что если принято, что "С" это 4х20мм пушки то на нем они должны быть, а если на нем стоят 2х20мм + 4х7,7мм то это уже не "С", а "В".
Не-а. Крыло типа "С", в отличие от крыла типа "А" или "В" предусматривало также возможность подвески бомб под консоли или под центроплан.
Цитата:
The “c” wing appeared in October 1941. It was a “universal” wing that could take eight .303in machine guns, four 20mm cannon or two 20mm cannon and four machine guns. Each cannon now had 120 rounds, compared to the 60 of the “b” wing. This wing was used on the majority of Mk V Spitfires, normally with the combined cannon and machine guns configuration. The “c” wing also had the capability to carry two 250lb bombs under the wings, or one 500lb bomb under the fuselage.
Кроме того, на крыле тип "С" отсеки вооружения располагались иначе ...


Comparison of armament layout between type A (middle) , B (top) and C (bottom) wings on Spitfire Mk. V.
Note the difference in the placement of inner .303″ Browning on C wing.



The original wing structure of Supermarine Type 300 Spitfire Mk. I, later referred to as the Type A wing.


Internal structure of the Type B wing of the Spitfire Mk. Vb.


Corresponding structural drawing of the Spitfire Mk. XIVc.
__________________
deSAD вне форума   Ответить с цитированием