[deSAD]

Опытный палубный штурмовик Douglas A2D-1 Skyshark. США.

25 июня 1945 года, спустя три месяца после того как XBT2D-1 – первый прототип знаменитого палубного штурмовика AD (позднее A-1) Skyraider – совершил свой первый полет, управление аэронавтики попросило компанию Douglas выполнить конструкторскую проработку палубного самолета с турбовинтовой силовой установкой. Спустя 18 месяцев компанией были представлены три варианта проекта, приведшие к разработке XBT3D-1. Первый вариант проекта Model D-557A должен был оснащаться двумя турбовинтовыми двигателями General Electric TG-100, установленными в крыльевых гондолах, в то время как у второго варианта D-557B два ТВД General Electric TG-100 размещались в носовой части и приводили в действие соосные винты противоположного вращения; у третьего варианта проекта силовая установка должна была состоять из одного турбовинтового двигателя Westinghouse 25D.

Проекции палубного штурмовика A2D-1.



Первый прототип палубного штурмовика XA2D-1 (BuNo 122988) над пустыней Мохав.



Единственный уцелевший прототип палубного штурмовика XA2D-1 в выставочной экспозиции.

Помимо постоянных проблем с силовой установкой будущее A2D омрачалось тем, что компанией Douglas был создан новый палубный штурмовик с еще более высокими характеристиками – XA4D-1 Skyhawk. В результате серийные машины с номерами BuNo125485 – BuNo125488 были достроены, но так и не облетаны, а заказ на изготовление 339 палубных штурмовиков A2D-1 (BuNo127962 – BuNo128042, BuNo132793 – 133042 и BuNo134438 – BuNo134445) был аннулирован. После поставки шестого серийного самолета программа палубного штурмовика A2D Skyshark была закрыта.