Раз пошла такая пьянка, режь последний огурец
Итак, имеется известный профиль работы Игоря Злобина, демонстрирующий состояние "кобряток" А.И.П. в различные периоды времени ...
При этом
утверждается (и, впоследствии, вроде бы никем не опровергается), что ...
Цитата:
|
Сообщение от Малыш
... 42-19158 он получил летом 1943 года и провоевал на ней до глубокой осени этого же года. Есть предположение, что и в 44-м году он летал на этой Кобре (по крайней мере во время Белорусской операции). На Кобре различные изменения в окраске вводились постепенно. Окрашен кок и пилотка, закрашены синие круги, выполнена окантовка звезд (не факт, что в перечисленной последовательности). Однако к осени самолет имел именно такой вид.
|
С другой стороны, сам Злобин, как это со всей очевидностью следует из моего же
предыдущего поста, склоняется к тому, что на P-39N-0 с/н 42-9004 б/н 100 все же были отметки побед. А что если предположить, что они были и на P-39N-5 с/н 42-19158 б/н 100? Почему бы и нет, в самом деле? И, раз на этой машине он провоевал до глубокой осени 1943 г., то тогда на ней вполне могло быть соответствующее количество победных "звездочек". Вуаля! В итоге имеем "семи-хисторикал" вид машины А.И.П. в один из дней осени 1943 г. (количество побед взято из Наградного листа на представление к званию "Трижды Герой Советского Союза", подписанного командиром 9-й ГвИАД Дзусовым 22.12.1943 г., и соответствует периоду сражения за Мариуполь) ...
Можно сказать, что уже и по традиции, кроме шкурки, как таковой (которая представляет собой очередную "конверсию" работ Бомбера
), прикрепляю также и готовый набор для замены дефолтной шкурки Р-39N-1 Покрышкина ингейм.