Цитата:
Сообщение от jabo
в реальности это все наверное планировалось с оглядкой на английский Фьюриес/Игл.
|
Да необязательно, я думаю ... ну, т. е. не обязательно с "оглядкой" именно на них. В те поры ведь "чистых" авианосцев не было, все они представляли собой переоборудованные корабли иных типов, так что "оглядываться" было на что
Хотя - да - "Игл", пожалуй, ближе всего по "идеологии".
Цитата:
Сообщение от jabo
А вроде же как есть канонічная(?) версия переделки
|
То есть "каноническая"? Его ведь так и не "переделали", так шта-а-а
Разве что полагать "каноном" тот текст из "Сверхдредноута Российской империи", на который ты когда-то и ссылался ...
Цитата:
|
На корабле должа была базироваться авиагруппа в «не менее, чем 50 самолетов»: 12 «торпедобомбовозов», 27 истребителей, 6 разведчиков и 5 «артиллерийских отметчиков» (корректировщиков). Запас торпед и бомб к ним принимался «по нормам береговой гидроавиации». Артиллерия авианосца рассчитывалась для защиты от легких крейсеров противника и от минных (торпедных) воздушных атак и состояла из восьми 7,2", восьми 100— 127-мм «противоаэроминных» (то есть универсальных) орудий и двух «аэрогнезд» — скорострельных многоствольных 40-мм противоштурмовых автоматов. Торпедное вооружение не предусматривалось. Защита прорабатывалась в двух вариантах: с заменой существующей бортовой брони на 75-мм пояс по ватерлинии либо «оставление имеемой брони». Интересно, что в задании присутствовала бронированная полетная палуба толщиной 50 — 64 мм «для защиты расположенного под ней ангара от воздушных атак». Сама полетная палуба была сплошной во всю длину и ширину корабля; в ее носовой части находились две катапульты. Рубки, мостики и дымовые трубы располагались по одному борту. Ангар для самолетов занимал пространство между верхней и полетной палубой, причем высота его определялась из условия возможности «перемещения аппаратов поверх хранящихся в ангаре». Интересно выглядело решение о переоборудовании бывших погребов 14" боезапаса в отсеки хранения запасных самолетов в разобранном виде. Скорость корабля с прежней двигательной установкой и с учетом разгрузки его от тяжелой 14" артиллерии повышалась до 30 узлов. Длина и ширина определялись уже существующими размерениями корпуса, осадка предполагалась 7,6 — 7,9 м. Дальность плавания полным ходом — 1000 миль, экономическим — 3000 миль.
|
А так ведь даже эскизное проектирование было не закончено ...
Цитата:
|
6 июля 1925 года СТО и Совнарком утвердили план переоборудования «Измаила». НТК УВМС развернул эскизное проектирование, но в середине марта 1926 года оно было приостановлено. В связи с недостатком средств на флоте (в руководстве страны победила точка зрения о приоритетном выделении ассигнований на нужды армии) от этого проекта отказались, и корабль передали Фондовой комиссии для сдачи на слом.
|
З.Ы.
А как насчет того, чтобы все же "достроить" "Измаил"?..