[Vasya]

Посмотрел я Сеафайр 47 с винтами противовращения - у меня взлетает и летает нормально, с одним ньюансом: чуть-чуть тянет в лево., но я думаю что виноват старенький джойстик который я перебирал раз десять и скручивал шурупами. Новый(Стик(икс)) пылиться в коробке уже пару лет - очень нежный и управления не чувствуеться вообще., Сеафайр так себе - не очень скоростной(590 км у земли по прибору) и вяловатый при маневрировании., довольно хорошо проходит вираж - крыло здоровенное., неплохо идёт в верх, стабилен на скорости и т.д., но у меня присутствовало ощущение - как буд-то упраляешь трактором или тяжёлым байком., видно что создатели мода очень старались, но, думаю, в реальности последние спиты такими и были - довольно тяжёлыми и инертными., недаром же разработали Спайтфул с новым крылом трапецевидной формы. Как по мне - то Дора с мотором ДБ-603Е(Н) не хуже, а, моментами, лучше на порядок: меньше мидель, лучше охлаждение радиатора, крепкое крыло меньшей площади(считаю достаточной - нагрузка 210-250 кг на кв.м. в самый раз) и хорошей аэродинамикой., выше скорость крена и лучше разгон и больше скорость пикирования на - 100-150 км. в час., но на малых высотах Дора проиграет - если втянеться в виражный бой и средненьком пилоте. Самое главное - мотор ДБ-603 имеет больший обьём, больший момент и метанольный форсаж. Из негатива: Доры с такими моторами не успели запустить в роизводство - Германия проиграла.
Попробуй поставить последний САСовский баттонз - может проблема с винтами противоврощения решиться. Буду ковырять Спиты далее, особенно 14 и 16 - они летают вообще плохо.