Цитата:
Пример "Вайверна" показывает, сколько сил и средств, сумма которых никогда не была оглашена, было безвозвратно вложено в машину ошибочной концепции. Можно согласиться с мыслью о том, что все работы с "Вайверном" TF Mk.2 были ошибкой. Турбовинтовые варианты машины не имели характеристик, лучших, чем TF Mk.1 с поршневым «Иглом» и массу времени и средств можно было бы сэкономить, сохранив первоначальный вид самолета. Увы, негативное влияние государственных органов в послевоенной Великобритании, обусловленное с одной стороны эйфорией от быстрого прогресса в развитии Британских реактивных двигателей, с другой - спорными концепциями экономии первого послевоенного лейбористского правительства привело к тому, что экономии не получилось.
За все время было построено 127 самолетов всех модификаций, из них 98 в варианте S Mk.4.
|
И за какой грех пилота попой усадили на бифуркированный выхлоп ТВД? и как ему там было хорошо.....
Изучив чертежи и ренгены этого сумалёта жуть просто ---англичан просто прёт от самомнения
Самая лучшая подборка по истории этой железки
СОСТАРИВШИЙСЯ В ДЕТСТВЕ ДРАКОН
