Тема: И-180
Показать сообщение отдельно
Старый 29.03.2019, 09:54   #202
andrey65
Модератор
 
Аватар для andrey65
 
Регистрация: 05.11.2007
Адрес: Кемеровская область
Сообщений: 7,036
Отправить сообщение для andrey65 с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vasya Посмотреть сообщение
Прочитал.
Спасибо!
У нас скорость очень большая получилась - 467 км. в час у земли.
В табличке по ссылке 439 км. в час.
Будем добавлять сопротивление и уменьшать скорость?
Балки для бомб поставить, конечно хорошо.
Это достаточно трудоёмко - надо день потрать для двигания хуков.
Если кто возмётся эти балки разместить, то в классе просто впишу
хуки и бомбы. Потом в простом редакторе(в окне) и в мешах крыла
нужно будет двигать хуки туда-сюда что бы балки и бомбы встали на
свои места.
Винт в емд мотора для М-88 поставлен ВИШ-23.
Неизвестно, изготовил завод для И-180 мотор М-88 с новой редукцией или нет?!
В статье говорится про аварию, когда при торможении чуть наклонив нос
испытуемого И-180 сразу зацепили землю. Значит запаса просвета
между винтом и землёй не было почти. Логично предположить что винт
был не 3.0 метра диаметра, а больше немного.
Насчет скорости согласен - высока для того, что был реально. Я б за уменьшение. И бомбы, и пулеметы сделал бы, как указано.
Про новую редукцию мотора - я не уверен, что кто-то морочился, кому б и для чего это нужно? Для Ил-4 это не нужно, истребителей под М88 не было. Но посмотрю. А винт 3,3 вроде должен быть...
Вообще интересная картина: столько было шуму десяток лет назад про супер-пупер-убер... Но никаких реально объемных документов так и не появилось. Как я понимаю - ничего реального и нет, самолеты делались штучные.. и ТТХ их реально установить нельзя. Ясно, что они не поражали.
andrey65 вне форума   Ответить с цитированием