МиГ-15КМ-2 и МиГ-15КМ-4(корабельный, модернизированный, цифра - количество пушек)
Вооружение: МиГ-15КМ-4: 4х23мм НР-23 (по 95 патронов на ствол) и МиГ-15КМ-2: 2х37мм Н-37 (по 55 патронов на ствол). Первый был больше истребителем, тогда как второй, по задумке Главного конструктора, предназначался для уничтожения бомбардировщиков, т.е. выступал в роли перехватчика. Конструкторы пошли на такой шаг исходя из опыта корейской войны. Дело в том, что имея разную внешнюю баллистику пушки НР-23 и Н-37 на МиГ-15бис, не могли стрелять залпом, т.к. снаряды летели по разным траекториям и если 23мм попадали в цель, то 37мм летели мимо. И наоборот. Было решено сделать оружие более однотипным, что бы летчик мог использовать всю мощь своего вооружения, а не терять часть снарядов, летящих "за молоком". На МиГ-15КМ-4 пилот, в зависимости о цели, мог выбирать режим стрельбы - или "залп", или только "верхние" пушки. Что положительно сказывалось на расходе боеприпасов.
Были значительно усилены стойки шасси, выдерживающие теперь жёсткие посадки на палубу. Для этого пришлось усилить крыло за счёт введения фестонов под обшивку и усиления заднего стрингера крыла, что, конечно, утяжелило крыло. На несколько градусов увеличили и стреловидность крыла, чтобы компенсировать более заднюю центровку из-за установленного посадочного оборудования (гака). В общем-то самолет стал немного тяжелей, по сравнению с обычным МиГ-15бис, но возросший вес компенсировался увеличение мощности ТРД ВК-5, с форсажной камерой и тягой 3350кг (на форсаже до 5000кг). Для старта использовался небольшой трамплин в конце летной палубы, а так же пороховые ускорители ПРД-54, с тягой 65.000-70.000кг. Время их работы было невелико, всего 4-5сек. Но они позволяли МиГу разогнаться до скорости 180-190км/ч и набрать высоту около 100м. После чего, отработавшие агрегаты сбрасывались в море. Одноразовые, чего уж там.
__________________
|