Фикс к этому моду.
https://www.sas1946.com/main/index.p...c,39097.0.html
Добавлена модель Ф4Ф2.
Это на тест фм и мотор как бы хотелось что бы летали дефолтные Ф4Ф3/4.
У земли скорость 455 км. в час.
Если радиатор прикрыть наполовину - то скорость достигнет заявленных
в документах 290 миль в час /467 км. в час.
На высоте 5800 метров скорость 520 км. в час - радиатор открыт.
На высоте 6200 метров скорость 531 км. в час - радиатор открыт.
Прикрытие радиатора до позиции 8 вызывает перегрев через 3-5 минут.
Тестил на карте Смоленска-дефолт в патче 4.13.4.
В патче 4.14.1 скорость на высоте на 2-3 км. меньше.
Ступеней нагнетателя оставил всего две - до 3500 метров мощность
по сути не меняется.
Высотная мощность немного(на 92 л.с.) снижена в емд -
это костыль для отражения неважных высотных способностях
винта Видл-кэта.
Иначе с реальной мощностью этот кот разгоняеться свыше 540 км. в час,
чего в реале не было.
В дефолтных Видл-кетах поставлен форсаж тип 8.
Дело в том,что после высоты 3500/3800 метров режим лоу наддув
почти не повышает - всего на 2Hg, чем можно пренебречь для более адекватного отражения в Иле кривой мощности.
Включение форсажа добавляет обороты и немного скорости, но вызывает быстрый перегрев на жарких картах.
Температурные режимы я даже улучшил - масло до 130 градусов,
иначе на южных картах будет невозможно летать в режиме лоу.
Графики мощности двигателя Пратт-Уитни Твин Васп 1830-86 можно
посмотреть по ссылке на документ в разделе Перспективы.
Остальные документы брал тут.
http://www.wwiiaircraftperformance.org/f4f/f4f.html
http://www.wwiiaircraftperformance.org/f4f/fm-2.html
Для ФМ-1/2 так же новые моторы.
Вторая модель имеет впрыск водометанола, которая на малых высотах существенно повышает мощность мотора.
В дефолте высотность и цифры АТА проставлены не верно.
Скорости Видл-Кэтов более-мение уложились в ттх реальных самолётов.
Падение наддува после второй границы высотности в Иле проходит
не так хотелось бы видеть согласно документов - наверное формула
обсчёта высотности достаточно усреднённая.
Да и много чего хотелось бы, но увы.
Как есть.
Фикс можно вкинуть в САСовский мод и с заменой файлов согласиться.
Как будет фикс работать в ВАТ и Д-Ген паке - не знаю.
Цель ковыряния была одна: заставить работать моторы для этих котов
как можно ближе к реальным прототипам.
Фм так же переписана немного - вес, САХ по документам
и немного другая поляра.
На взлёте пользуйтесь триммерами - триммирование с автоматом горизонта не дружит.
Приятных полётов!
