Приветствую Коллеги
ВПС "просветлел" прочитав:
«Это устройство представляет из себя, как известно, натянутые поперек палубы четыре троса. В идеале летчик при посадке должен захватить первый из тросов, – пояснил газете ВЗГЛЯД доктор военных наук, капитан I ранга запаса Константин Сивков. – В этом случае машина последовательно затормаживается первым, вторым, третьим, и наконец четвертым тросом. Если пилот захватывает второй трос, то машина с рывком, на пределе возможностей, но тоже останавливается. Если он захватывает третий трос, то остается всего два троса. Двумя этими тросами самолет уже не удержать».
http://vz.ru/politics/2016/12/5/666349.html
При этом если скорость на глиссаде чуть больше, чуть-чуть ветер стих, и тд еще "хреновая куча факторов". Далее "корида" между авиацией и флотом, между летчиками и технарями и тд
С уважением Старый штабной крыс