Об устойчивости и управляемости парашюта: безусловно вперед и назад на спасательном или десантном парашюте лететь нельзя (разве что по ветру) т.к. у него для этого нет соответствующих органов управления, но разворачиваться на 360 градусов влево и вправо, а также смещаться влево вправо с увеличением скорости снижения за счет подтягивания строп можно. Поэтому пока снижались разворачивались против ветра и подтягивали передние стропы, чтобы меньше относило ветром относительно места десантирования, а перед приземлением разворачивались по ветру и перед самим касанием земли подтягивались на стропах чтобы уменьшить вертикальную скорость в момент удара о землю. Прострелы купола и строп ухудшали управляемость и без того дубового парашюта и приводили к неуправляемому и бесконтрольному снижению с дрейфом. Но при этом он снижался и дрейфовал более устойчиво. Конечно раненый или потерявший сознание (или убитый) летчик парашютом уже не управлял.
|