Со стороны румын этот эпизод гораздо подробнее, с привлечением архивных документов и воспоминаний, в великолепной книге прекрасного румынского историка Дана Антониу "Румынская авиация в первый день войны - 22 июня 1941 года".
Для миссии по уничтожению советской авиации на аэродроме Измаил были привлечены следующие силы:
18 разведывательная эскадрилья, на вооружении которой было 9 легкие бомбардировков IАR-37. Аэродром Сихля (Sihlea) расположен примерно в 10 км С-В Рымникул-Сарат. Командир подполковник Петре Захареску (Lt.Cdor.av. Zaharescu Petre).
51-й эскадрилья 5-й истребительной группы - 12 He-112. Аэродром Рымникул-Сарат. командир капитан Вергилий Трандафиреску.
Из журнала боевых действий 18 эскадрильи:
"Задача миссии бомбардировки аэродрома Измаил 8 самолетами IАR-37 под прикрытием 8 истребителей He-112 из 5-й истребительной группы, которые были атакованы истребителями противника И-153.
Цель была частично нейтрализована."
Лейтенант Евгений Маринеску (Lt.Obs. Marinescu Eugen) подробно вспоминал о подготовке этого вылета:
Собрание 9 экипажей на командира в палатке. Готово! Я думал, все. Сейчас уйдем и мы. Не может быть иначе, война закончится быстро и в соответствии с одним из основных принципов, стратегических войны, мы должны были ударить с самого начала всеми средств, которыми располагаешь, по противнику. Так, что и румыны, как и их союзники немцев, спешили, чтобы ударить в полную силу. Каждый, что имел в наличии, к сожалению у нас очень мало сил. Как только мы собрались, нам сообщили план миссии. Предполагалось, атаковать с тремя звеньями по три самолеты, аэродром Измаил. Надо было стремиться уничтожить все, что было на нем и в пределах его, а так же привести аэродром в нерабочее состояние, воронками от 54 бомб весом по 50 кг.
Для эффективности бомбардировки, чтобы быть как можно лучше, высота с которой будем бомбардировать будет 400 метров. Маршрут будет на юго-юго-восточнее, Брэила-Галац и, после пересечения границы, оказавшись над городом Измаил, мы будем поворачивать влево, направляясь на север. Мы будем пикировать с высоты до тех пор, пока, оказавшись над аэродромом, не опустимся на те самые 400 метров. Сбросив бомбы, повернем налево и обратно через Дунай, в Добруджу. Затем, по тому же маршруту, обратно на аэродром Сихля. Необходимо следить за строем звеньев в компактную группы, а так же что бы все бомбы, чтобы поразили аэродром.
Если судить по этим данным то примерно полет был построен таким образом:
