Цитата:
Сообщение от Vasya
Не думаю, что ставили модификацию Л, потому как эти моторы были с турбиной и устанавливались на Р-38.
|
Василь, да я разве ж спорю? Ты-то всяко лучше в теме разбираешься.
Просто сначала подумал, что это переделка из Як-11, а потом вспомнилось, что делали целую серию ретро-копий для буржуинов и вот...
В "Антологии Як" пишут:
В 1992 г. на оренбургском НПО "Стрела" был возобновлен выпуск Як-3 в качестве спортивного самолета под обозначением Як-3М (в некоторых источниках упоминается как Yak-3UA или Yak-3UM).
Конструкция самолета цельнометаллическая.
Винтомоторная группа состоит из 12-цилиндрового V-образного двигателя жидкостного охлаждения Allison V-1710-F30R мощностью 1500 л.с. с карбюратором Stromberg PD12K8, а также металлического трехлопастного винта Hamilton Standard 23D50-495.
В связи с установкой другой ВМГ воздухозаборник карбюратора перенесен на верхнюю часть капота, а длина самолета увеличилась на 250 мм.
На самолет установлено современное пилотажно-навигационное и радиооборудование, включающее приемопередатчик Garmin SL40, транспондер Becker ATC4401, аварийный радиомаяк и пр. Вооружение и прицельное оборудование отсутствует.
С 1992 по 1993 г. выпущено 14 экземпляров.
http://airfield.narod.ru/yak/yak-3/yak-3.html#10