Цитата:
Сообщение от andrey65
Замечательно! Спасибо!
Михаил, получается, вывод Перова и Растренина о высоких боевых качествах Ар-2 ты полностью поддерживаешь?
|
Ну конечно самолет имел массу производственных недостатков, собственно как и все советские самолеты, но они были устранимы.
Еще там Олег неправильно о нагрузке писал. Даже теоретически с пикирования можно было сбросить 4*100 или 4*250 или 3*500. Но, когда проводили испытания весной 1941 пятисотки даже не подвешивали ни разу... Полетная масса машины менялась с 6500 до 8000 тонн. Наиболее комфортно походу было летать и бомбить с такими вариантами загрузки: 4*100, 2*250. Ну и из доков 132-го СБАП, понятно что абсолютное большинство вылетов делали с 4*100.
Но это скорее недостаток подготовки экипажей...
А с точки зрения подготовки экипажей, то ясное дело что на Ар-2 подготовить экипажи способные бомбить с пикирования было на порядок проще чем на Пе-2. Самоль был по технике пилотирования как СБ.
Плюс то что я писал в статье - на Ар-2 провели испытания, и подготовили подробнейшую инструкцию как бомбить с пикирования...