Тесты подходят к концу.
Чуть-чуть потерпите.
----------------------------------------
Ну вот - долепил Качэчку.
В архивах фм Яков УТ-1 с моторами в 150 л.с. и 180 л.с. Второй - это типа послевоенный на хорошем бензинчике. Поздние модели М-11Е выдавали по паспорту 180 лошадей при 1900 оборотах.
Шаг винта выставил "правильный" - 25.
Диаметр винта 2.0 метра.
Вписан "форсаж", но это такой костыль для правильного отображения оборотов и поднятия оных на взлёте.
Скорость("истинная") у земли(20-40 метров) с меньшим мотором 230 км. в час.
Скорость с большим мотором 249 км. в час.
На высоте 4000 метров должна быть больше.
(Померяйте пожалуйста!)
Шарик при максимальной скорости у земли должен быть в центре.
Кто может выложите пожалуйста фотки приборной доски в миссии на полной скорости.
Тестил теперь на патче 4.10.1 без енжин-мода на карте Смоленска. Карта идентична с картой из патча 4.13.4.
Можна взлетать на скорости 120 км. в час., при скорости 130-135 после отрыва самолёт легко набирает высоту.
Триммер руля высоты в нуле. Для более комфортного полёта нужно кнопочкой опустить немного хвостовое оперение на 7-10 щелчков.
Отклик на рули вписан от Ишака Тип-5.
Код:
SensYaw 0.50
SensPitch 0.65
SensRoll 0.50
Хотя я более склонен думать, что скорость по крену была не намного выше поздних Яков(1-9).
Тестите и летайте на здоровье!
Замечания приветствуются!
С уважением к сообществу!
