Проблема управляемости паратрупера, всколыхнутая неугомонным Петрушко, весьма интересна как заядлым оффлайнерам, так и для упертых онлайнеров!
Собсна тут две фазы.
1) Управляемый прыжок.
а) в онлайне часто противник старается добить беззащитного партрупера, так как счет убитых пилотов влиет на статистику в миссии, очень бывает важно выполнить затяжной прыжок, чтобы сократить время беззащитного висения под куполом.
б) Точка приземления тоже важна, Карабас уже указывал на эту проблему, приземление в лес - очень часто гибель пилота, приземление на дом - тоже фатальный краш, в воду - утоп. Если бы был шанс, управляя куполом, как-то влиять на точку приземления, то это было бы реалистично и антуражно, плюс еще один шанс выжить.
2) Беготня по земле.
Во многих онлайн проектах уже давно реализовано спасение пилота путем вывоза его самолетом спасателя. Прибежать ближе или на более выгодную точку спасения - уже интересно.
А сколько раз бывало прыжок в 500-300м до линии фронта и ваша статистика - плен, а вызвать спасателя уже поздно, мало времени до конца миссии! А тут 2 минуты бега легкой трусцой и ваш пилот дома!
Эта же ситуация может быть обыграна и в оффе, хотя часто в тех же онлайн проетках ее заменяют вероятностной моделью обсчета точки приземления.